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クリア塗装（シャーベット）
(c)アンカー
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オースドックスな形状のリア三角(c)アンカー -
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クリア塗装（ハードマット）(c)アンカー -
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クリア塗装（ノーマル）(c)アンカー -
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クリア塗装（シャーベット）(c)アンカー -
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前後のエンドにはアルミ素材を配し、耐久性を確保した(c)アンカー -
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PROFORMATにはモーションキャプチャー技術を用いられている(c)アンカー -
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フォークと一体化されたベアリング受け(c)アンカー -
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シートステーとダウンチューブの間にリブを設けることで、剛性を強化している(c)アンカー -
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オースドックスな形状のリア三角(c)アンカー -
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PROFORMAT技術を投入し、「ブランド史上最も進むフレーム」を実現(c)アンカー -
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アンカー RS9（レーシングブラック）(c)アンカー -
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アンカー RS9（クールスカイ）(c)アンカー -
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アンカー RS9(c)アンカー -
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リアエンドを上方にオフセットさせることで、衝撃吸収性を高めている(c)アンカー -
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総合3位、ラファル・マイカ（ポーランド、ティンコフ・サクソ）photo:www.tinkoffsaxo.com -
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ガッツポーズでゴールに飛び込むフランク・シュレク（ルクセンブルク、トレックファクトリーレーシング）photo:A.S.O. -
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シュレクと共に走るロドルフォ・トレス（コロンビア、コロンビア）photo:A.S.O. -
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「チャンスがあれば逃げたかった」新城幸也（ユーロップカー）photo:Miwa.Iijima -
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逃げグループを率いて走るフランク・シュレク（ルクセンブルク、トレックファクトリーレーシング）photo:A.S.O. -
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ファビオ・アル（イタリア、アスタナ）を2秒離したホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）photo:CorVos -
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スタート直後から逃げた10名のエスケープグループphoto:CorVos -
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美しい岩山が続くカンブリアの山岳地帯photo:CorVos -
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マイヨロホを手に入れたホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）photo:CorVos -
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観衆に湧く超級山岳アルト・エルミタ・デ・アルバphoto:CorVos -
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粘ったトム・ドゥムラン（オランダ、ジャイアント・アルペシン）はTTに期待を繋ぐphoto:CorVos -
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ミケル・ランダ（スペイン、アスタナ）がメイン集団のペースメイクを行うphoto:CorVos -
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上体を振りながらファビオ・アル（イタリア、アスタナ）が急勾配区間を行くphoto:CorVos -
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最後まで追い上げたファビオ・アル（イタリア、アスタナ）は、ロドリゲスに2秒届かずphoto:CorVos -
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ファビオ・アル（イタリア、アスタナ）の追走から逃げるホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）photo:CorVos