• これが南窯（ふぇーぬかま）と呼ばれる登り窯
  • 街中でも緑が多いのが那覇の裏路地なのだ
  • ガイドさんが窯の由来について説明してくれる
  • こんな裏路地に入っていけるのも、ガイドの先導あればこそ
  • 素焼きのシーサーで記念撮影
  • シーサーにお出迎えされて、壺屋のメインストリートへ
  • 壺屋では案内板も焼き物である
  • 人の少ない国際通りへ向かう
  • ブリーフィングが済めばいざ出発だ
  • スタート前のブリーフィングを行う
  • アルミのブリッジを配すことで強度を高めている
  • 片手で調整しやすいマイクロダイアルクロージャー
  • 数多く開けられたベンチレーションホールによって、帽体内部は通気性が良さそうだ
  • 開口部が大きく、排熱性を期待できるデザインとなっている
  • キャノンデール テラモ（ブラック/グリーン、ホワイト/グリーン）
  • エアロカバーは工具を使用せずとも脱着可能だ
  • クッション性、通気性に優れるインナーパッドによって快適性を高めた
  • JCFの公認を受けているため国内での使用も可能だ
  • カバーを簡単に取り外すことができる
  • キャノンデール サイファーエアロ
  • 排気口が数多く備えられており、優れた通気性も期待できる
  • 150mmという大きなドロップを持つNEW ERGOベンドを採用
    (c)fullspeedahead.com
  • FSA X-Light NEW ERGO
    (c)フタバ商店
  • 体重に合わせて細かく空気圧を調整する山本和弘さん。SLATEを知り尽くした一人
    photo:Kei.Tsuji
  • 30mmトラベルのLeftyサスペンションが働く。シクロクロスバイクよりも走破性は高い
    photo:Kei.Tsuji
  • リーダージャージを守ったアンドレア・グアルディーニ（イタリア、アスタナ）
    photo:Kei Tsuji
  • 第2ステージ2位グアルディーニ、1位パリーニ、3位ヤンセファンレンズバーグ
    photo:Kei Tsuji
  • 痛々しい姿でフィニッシュしたディラン・ペイジ（スイス、チームロス）
    photo:Kei Tsuji
  • レース終盤の集団内の位置取りについて話す伊藤雅和と平塚吉光（愛三工業レーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • 前年度アジアンライダー賞を獲得した早川朋宏（愛三工業レーシング）は3分29秒遅れ
    photo:Kei Tsuji