• BB周りに向かうに連れて扁平するダウンチューブは振動吸収性とねじれ剛性を向上させる
    (c)アキコーポレーション
  • 扁平したトップチューブは路面からの突き上げを緩和する
    (c)アキコーポレーション
  • シートチューブとの接合部は細く、振動吸収性を期待させるシートステー
    (c)アキコーポレーション
  • 扁平形状のトップチューブを採用している
    (c)アキコーポレーション
  • チェーンステーは潰し加工が施され、振動吸収性を向上させている
    (c)アキコーポレーション
  • ねじれ剛性を高める扁平形状のトップチューブ。振動吸収性も担う
    (c)アキコーポレーション
  • カーボンフォークを採用することで、軽量性と振動吸収性を高めている
    (c)アキコーポレーション
  • ルイガノ LGS-TR LITE R（LG WHITE）
    (c)アキコーポレーション
  • ルイガノ LGS-TR LITE E（ROYAL BLUE）
    (c)アキコーポレーション
  • ルイガノ LGS-TR LITE E（ROYAL BLUE）
    (c)アキコーポレーション
  • ルイガノ LGS-TR LITE E（LG SILVER）
    (c)アキコーポレーション
  • Tireur yellow
    (c)アキコーポレーション
  • Tireur pink
    (c)アキコーポレーション
  • Tireur liteblue
    (c)アキコーポレーション
  • Tireur lgwhite
    (c)アキコーポレーション
  • Tireur lgred
    (c)アキコーポレーション
  • Tireur lgblack
    (c)アキコーポレーション
  • ルイガノ LGS-CHASSE SL
    (c)アキコーポレーション
  • ルイガノ LGS-CHASSE SL（LG WHITE）
    (c)アキコーポレーション
  • ルイガノ LGS-CHASSE SL（LG BLACK）
    (c)アキコーポレーション
  • 南野メカニックが洗車したバイクは、独創的な並べ方で水切りされる
    photo:Satoru KATO
  • キナンサイクリングチームが大会期間中滞在したホテル
    photo:Satoru KATO
  • ジャージの洗濯もステージレースの日課。今回は悪天候が続いたので一番の問題だった
    photo:Satoru KATO
  • 大会MCに揺すっていじられるキャラバンのシトロエン2CV
    photo:Satoru KATO
  • レースが来る直前にトラックがコースに入ってしまったが、障害物として処置してレースを進める
    photo:Satoru KATO
  • ぶどう畑の中の曲がりくねった細い農道を行く集団
    photo:Satoru KATO
  • 車１台やっと通れるくらいの集落内の道もコース
    photo:Satoru KATO
  • 丘陵地帯の向こうからレースがやってくるのが見える
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  • ウェズリー・サルツバーガー選手のお気に入りは日本の羊羹
    photo:Satoru KATO
  • 第4ステージに組み込まれた未舗装路
    photo:Satoru KATO