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2012年、ブリッツェンと正式契約。プロ生活が始まった
photo(C):Tatsuya.Sakamoto/STUDIONOUTIS
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チャレンジサイクルロードレース2016で優勝した堀孝明photo(C):Tatsuya.Sakamoto/STUDIONOUTIS -
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チャレンジサイクルロードレースで憧れだったオスカル・プジョルに打ち勝った堀孝明photo(C):Tatsuya.Sakamoto/STUDIONOUTIS -
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2014年、JプロツアーU23部門で総合優勝し、ピュアホワイトジャージを獲得した堀孝明photo(C):Tatsuya.Sakamoto/STUDIONOUTIS -
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骨折から復帰した2013年だったが苦悩のシーズンとなったphoto(C):Tatsuya.Sakamoto/STUDIONOUTIS -
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ブラウブリッツェン時代、栂池高原ヒルクライム2011 E2で優勝した堀孝明photo:Hideaki.TAKAGI -
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経済産業大臣旗ロードチャンピオンシップ2011、E1で優勝した堀孝明。着実にステップアップしていったphoto:Hideaki.TAKAGI -
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快適性に貢献するサイテックス社のパッド -
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裏面は起毛仕様とされている -
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蒸れを抑えるべく、ショーツの背中側はメッシュ素材としている -
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高い防水性と共に、優れた伸縮性を兼ね備えるRapha独自の記事 -
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雨水が溜まらないよう、バックポケットには水抜き穴を設けた -
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前身頃とサイドパネルの縫製部のみ、止水テープが貼られている -
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脱ぎ着しやすいように、ジッパーには止水加工は施されていない -
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雨風の侵入を抑えるべく、襟は高めとされている -
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Rapha Pro Team Sahdowコレクション -
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地域に密着している宇都宮ブリッツェンphoto(C):Tatsuya.Sakamoto/STUDIO NOUTIS -
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リドレー 日本オリジナルTシャツ(c)ジェイピースポーツグループ -
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テストコースでのウェットテスト(c)Michelin -
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テストコースでのウェットテスト(c)Michelin -
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左クランクアームの嵌合部もカーボン製とされている(c)トライスポーツ -
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金属製インサートを排除した、アクスルの嵌合部(c)トライスポーツ -
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アームからシャフトまで全てがカーボン製とされている(c)thm-carbones.de -
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THM-Carbones Clavicula SE（チェーンリングは別売）(c)thm-carbones.de -
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様々なメーカーのクランクとの比較。重量剛性比と(c)thm-carbones.de -
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アクスルもカーボン製とし、高剛性化と軽量化の両立を図った(c)トライスポーツ -
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突然現れる特設スプリントポイントphoto:Kei Tsuji -
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ヴィンチェンツォを待つphoto:Kei Tsuji -
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マリアアッズーラを獲得したダミアーノ・クネゴ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ）photo:Kei Tsuji -
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プロセッコを開けるトム・ドゥムラン（オランダ、ジャイアント・アルペシン）photo:Kei Tsuji