• 力強いヘッドまわり
  • 湾曲したトップチューブ
  • ベント加工されたシートステー。空気抵抗の低減とショック吸収性の向上を同時に狙ったものだ
  • シートチューブも、もちろんエアロ形状だ
  • 力強いヘッドまわり
  • エアロ形状のインテグレーテッドシートポスト
  • エアロ形状のインテグレーテッドシートポスト
  • シートステーにもスリットが入る
  • エッジの効いたダウンチューブ
  • スリットの入ったフォーク。ホイールが生み出す空気の乱れを整流する
  • スリットの入ったフォーク。ホイールが生み出す空気の乱れを整流する
  • 下側のベアリングは1-1/4スーパーオーバーサイズ。リドレーの特長だ
  • エアロ形状のダウンチューブ。空気抵抗を減らすため、シフトワイヤーも内蔵だ
  • リドレー NOAH
  • リドレー NOAH
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • リドレー NOAH
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • Cervelo P2
    photo:東商会
  • ケンメルベルグをクリアするステイン・デヴォルデル（ベルギー、クイックステップ）
    photo:Cor Vos
  • ケンメルベルグをクリアするヨースト・ポストゥーマ（オランダ、ラボバンク）
    photo:Cor Vos
  • ケンメルベルグをクリアするマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームコロンビア）
    photo:Cor Vos
  • ケンメルベルグをクリアするマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームコロンビア）
    photo:Cor Vos
  • ケンメルベルグで動きを見せるトム・ボーネン（ベルギー、クイックステップ）
    photo:Cor Vos
  • 逃げグループ内でケンメルベルグをクリアするマルチン・サパ（ポーランド、ランプレ）
    photo:Cor Vos
  • マルチン・サパ（ポーランド、ランプレ） とユルゲン・ルーランズ（ベルギー、サイレンス・ロット）
    photo:Cor Vos
  • メイン集団を牽引するビセンテ・レイネス（スペイン、チームコロンビア）
    photo:Cor Vos
  • メイン集団を牽引するマルセル・シーベルグ（ドイツ、チームコロンビア）
    photo:Cor Vos
  • 横風区間で集団は分断される
    photo:Cor Vos
  • ケンメルベルグをクリアするフィリッポ・ポッツァート（イタリア、カチューシャ）
    photo:Cor Vos
  • 逃げ続けるマルチン・サパ（ポーランド、ランプレ） やアンディ・カペッレ（ベルギー、パルマンス・クラス）
    photo:Cor Vos
  • メイン集団はチームコロンビアがコントロール
    photo:Cor Vos