• マーク・オブリン（オーストラリア、アヴァンティ・アイソウェイスポーツ）のアヴァンティ CORSA SL
  • スペアバイクには、使い込まれた古いDURA-ACEペダルが取り付けられていた
  • パワーメーターはパイオニアのペダリングモニター。カバーがチームカラーの黄緑に変更されている
  • カーボンドライジャパンのCDJビッグプーリーキットに換装し、フリクションロスの軽減を図った
  • ホセ・ビセンテ・トリビオ（スペイン、マトリックスパワータグのフォーカス IZALCO MAX
  • マヴィックより登場したロープロファイルの新型ホイール「KSYRIUM PRO CARBON」が投入された
  • リドレー ソックス
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • リドレー サイクルジャージ
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • リドレー サイクルジャージ
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • ダヴィデ・チモライ（イタリア、ランプレ・メリダ）のメリダ REACTO TEAM E
  • ペダルはルックKeOで統一。写真はアルベルト・コンタドールがTDFを制した際の限定モデル
  • ホイールはシマノWH-9000-C50-TUが標準装備。しかし、装着されるタイヤは各々異なる
  • ガーミンのサイクルコンピューターにはストラップを装着して脱落を防止
  • 簡素で無駄のないゼッケンプレートの取り付け方
  • コラドゥーズハグのバイクは、スラムREDがメインコンポーネントながら、ブレーキはシマノ105としている
  • フルモデルチェンジを果たしたTCR ADVANCED SLだが、ピシュガマンジャイアントが乗るのは旧型
  • アミール・コラドゥーズハグ（イラン）のジャイアント TCR ADVANCED SL
    photo:Yuya.Yamamoto
  • タイヤは耐久性に優れるコンチネンタルGATORSKIN
  • 左右のアームを束ねるゴムがなくなってしまったのか、糸の様なもので縛って固定力を保持
  • 何故かケーブルは派手なカラーとされている
  • アルマイトが褪色するほど使い込まれたSRMのディスプレイユニット
  • FSAのハンドル/ステムは、耐久性や強度を重視して廉価帯のアルミ製としている
  • SRMのTUNEモデルやローターQ-Ringsを組み合わせたクランク周り
  • ミルサマ・ポルセイエディゴラコール（イラン、タブリーズ・シャハルダリ）のミュール DB2
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ステム一体型のFSA PALSMAハンドル
  • クランク周りはローターで固められる。新城は真円チェーンリングのnoQをチョイス
  • ホイールはフルクラム。SPEED 40TやRacing Speed XLRが混在する
  • 新城幸也（ランプレ・メリダ）のメリダ REACTO TEAM E
    photo:Makoto.AYANO
  • チームメイトと出走サインを済ませた與那嶺恵理（ハーゲンスベルマン・スーパーミント）
    photo:Hagens Berman Supermint Pro Cycling Team
  • 11位でフィニッシュする與那嶺恵理（ハーゲンスベルマン・スーパーミント）
    photo:Hagens Berman Supermint Pro Cycling Team