• 非常に大型ながらブラケット先端と同等のラインに収められている
  • クライムの斜度プロフィールは大きく表示すると内容が読み取りやすい
  • ワフー ELEMNT ACE
  • Q36.5プロサイクリングで2年走ったフィリッポ・コンカ（イタリア）
    photo:CorVos
  • ジェイコ・アルウラーに加入したフィリッポ・コンカ（イタリア）
    photo:Team Jayco AlUla
  • 圧巻のスプリント勝利を飾ったソーレン・ヴァーレンショルト（ノルウェー、ウノエックス・モビリティ）
    photo:PostNord Tour of Denmark
  • プロトンはスプリントを狙う、ピクニック・ポストNLなどが牽引した
    photo:PostNord Tour of Denmark
  • μの低い濡れた土面でのグリップは苦手とするところだ
    photo:Makoto AYANO
  • BOKEN PRO 47Cをセットしたバイクで標高1,146mの風張峠へロードツーリング
    photo:Makoto AYANO
  • 締まった土系トレイルでは慎重な走りが求められる
    photo:Makoto AYANO
  • ハイスピードなフラットグラベルでの快走感はたまらない
    photo:Makoto AYANO
  • BOKENシリーズの路面対応チャート
  • エアボリュームの大きさで砂利グラベルでの浮力を生み出す
    photo:Makoto AYANO
  • 47Cの太さでもFDには干渉しなかった
    photo:Makoto AYANO
  • センタースリックは最近のハイスピードグラベルレースのスタンダードになりつつある
    photo:Makoto AYANO
  • iRC BOKEN PROをセットしたグラベルバイク
    photo:Makoto AYANO
  • iRC BOKEN PRO TLR
    photo:Makoto AYANO
  • iRC BOKEN PRO TLR
    photo:Makoto AYANO
  • センターはスリック。サイドに寄るにつれノブが背を高める
    photo:Makoto AYANO
  • iRC BOKEN PRO TLR
    photo:Makoto AYANO
  • iRC BOKEN PRO TLR
    photo:Makoto AYANO
  • iRC BOKEN DOUBLECROSS LIGHT、BOKEN LIGHT
    photo:Makoto AYANO
  • ダイヤ目ローレットが刻まれるトレッド。サイドにノブを備える
    photo:Makoto AYANO
  • iRC BOKEN LIGHT TLR
    photo:Makoto AYANO
  • iRC BOKEN LIGHT TLR
    photo:Makoto AYANO
  • サイドに寄るにつれ疎になるノブによりグリップ感は高められる
    photo:Makoto AYANO
  • BOKEN LIGHTシリーズ共通のタンカラー ケーシングが透けて見える
    photo:Makoto AYANO
  • センター部のノブが密に並ぶため走行抵抗が軽い
    photo:Makoto AYANO
  • iRC BOKEN DOUBLECROSS LIGHT
    photo:Makoto AYANO
  • カタログ重量510gのところ実測513gだった
    photo:Makoto AYANO