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上側を1-1/8インチ、下側を1-1/4インチとしたOVERDRIVEヘッドチューブ
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ジャイアント DEFY ADVANCED 2photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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リッチー・ポート（BMCレーシング）には完全武装のTTバイクも用意されたが使われなかったphoto:Makoto.AYANO -
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モレマは最終的に軽量の社外品ディスクホイールを使用することに決めたphoto:Makoto.AYANO -
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バウク・モレマ（トレック・セガフレード）は普段乗るエモンダをチョイス。ホイール選択に迷うphoto:Makoto.AYANO -
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ダニエル・マーティン（エティックス・クイックステップ）にはエアロロードにクリップオンハンドルの組み合わせphoto:Makoto.AYANO -
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ファビオ・アル（アスタナ）はノーマルのロードバイクをチョイスphoto:Makoto.AYANO -
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モビスターは背中のゼッケンを収納するクリアポケットをエアロスーツに備えるphoto:Makoto.AYANO -
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ロマン・クロイツィゲル（ティンコフ）に用意されたTTバイクはロードバイクベースphoto:Makoto.AYANO -
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後輪はクリンチャーの26Cを採用。データに基づく選択だというphoto:Makoto.AYANO -
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ロマン・クロイツィゲル（ティンコフ）のバイクにはビッグプーリーが搭載されたphoto:Makoto.AYANO -
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上体を固めるTTポジションで走るトム・ドゥムラン（ジャイアント・アルペシン）photo:Makoto.AYANO -
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PRO VIBEシリーズは豊富なサイズ展開で、プロ選手からも愛用されているphoto:Makoto.AYANO -
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PRO VIBEシリーズは豊富なサイズ展開で、プロ選手からも愛用されているphoto:Makoto.AYANO -
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FDJのTTバイクにはPRO MISSILE EVOシリーズが装着されているphoto:Makoto.AYANO -
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TT用のDi2スイッチはストレスフリーに操作が行えるため、選手は競技に集中することができるphoto:Makoto.AYANO -
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バイクによってはVIBEシリーズのハンドルトステムが装着されているphoto:Makoto.AYANO -
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クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）は使用するバイクや戦略によってSTEALTH EVOとVIBEシリーズを使い分けるphoto:Makoto.AYANO -
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急速に人気を高めているファブリック。2017モデルとしてハンディツールやポンプなどが登場する -
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SUGOI、キャノンデール共にウェアバリエーションは一気に向上した -
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セライタリア NOVUS TM Flow(c)日直商会 -
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セライタリア FLITE TM Flow(c)日直商会 -
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セライタリア DONNA FeC GEL FLOW(c)日直商会 -
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セライタリア DIVA Limited（Honey）(c)日直商会 -
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セライタリア DIVA Limited（Burgundy）(c)日直商会 -
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セライタリア SLR TM Flow(c)日直商会 -
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セライタリア SLR TM(c)日直商会 -
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セライタリア NOVUS TM(c)日直商会 -
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セライタリア SLR X-CROSS NERO PURO FLOW-1(c)日直商会 -
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セラリタリア SLR KIT CARBONIO NERO PURO FLOW(c)日直商会