• 一見シンプルながら、複雑に曲線と直線を組み合わせたダウンチューブ
  • ヘッドは上1-1/8、下1-3/8径のベアリングを採用する
  • フレーム740gのオールラウンダー、O2
  • チェーンステーは左右非対称。動力性能を狙った作りだ
  • ダウンチューブ下側にさり気なく記されるユニオンジャック
  • 専用のステム一体式ハンドルバー。非常に軽量で、ドロップ部分の握りやすさも特徴だ
  • シートポストはスタンダードな27.2mm径だが、クランプは臼を用いた内蔵型
  • 中心部が細くくびれるO2独自のSvelteフロントフォーク。エアロにも配慮されている
  • インプレッションを行ったO2。ブラックインクのThirty Clincherホイールをアッセンブル
  • 「オールラウンドにこなすならO2、独自性が光るONE」
  • 「伸びのある加速はレースで活きる」藤岡徹也（シルベストサイクル）
  • 「軽量バイク特有の不安感がなく、安定した走りを楽しめる」若生正剛（なるしまフレンド）
  • RL9、RL6ともに28Cタイヤが装着できる十分なクリアランスをもつ
  • いずれもカラーオーダーが可能。塗り分けパターンによる「EDGEスタイル」も好評だ
  • ラインナップに追加されたエクステンザ RR2Xタイヤの28Cバージョン
  • 1分40秒遅れとなったダニエル・マーティン（アイルランド、クイックステップフロアーズ）
    (c)CorVos
  • 3位に入る好走を見せたプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ）
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  • TT世界王者、トニー・マルティン（ドイツ、カチューシャ・アルペシン）
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  • ヨーロッパTTチャンピオンのホナタン・カストロビエホ（スペイン、モビスター）
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  • シャンパンファイトを行うプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ）
    (c)voltaaoalgarve.com
  • トニー・マルティン（ドイツ、カチューシャ・アルペシン）のバイクにはTT世界王者であることを示すレターが
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  • 総合、ステージ優勝、ポイント&山岳賞の3名が揃った
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  • サグレシュをスタートしていく
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  • グランツールに比べると慎ましやかなスタート台から走り出す
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  • 伝統ある港町、サグレシュで行われたヴォルタ・アン・アルガルヴェ第3ステージ
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  • ティボー・ピノ（フランス、エフデジ）は9秒差のステージ4位
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 7秒差のステージ3位に入ったアルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）
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  • ベルギーチャンピオンのヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー、ロットNLユンボ）が勝利
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  • 総合首位に返り咲いたアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
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  • 14分55秒のトップタイムで優勝したヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー、ロットNLユンボ）
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