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パンくず

  1. ホーム

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    デローザ IDOL Revo(Silver Revo Glossy)
    2017/11/25 - 20:06
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    シートステー部分もRevo柄を取り入れる
    2017/11/25 - 20:06
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    ヘッドチューブは下側ベアリング径が1-1/4インチのテーパードデザインで剛性を強化
    2017/11/25 - 20:06
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    ダウンチューブにはデローザのロゴが光る
    2017/11/25 - 20:06
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    フリーと固定のどちらも装着できるハブを採用する(画像は通常モデル)
    (c)チネリ
    2017/11/25 - 16:09
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    キャリパーブレーキ用の台座が設けられている(画像は通常モデル)
    (c)チネリ
    2017/11/25 - 16:09
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    レースからアーバンライドまで対応するTipo Pista
    (c)チネリ
    2017/11/25 - 16:09
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    チネリ Tipo Pista(オレンジ Limited Color)
    (c)チネリ
    2017/11/25 - 16:09
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    影山善明(オンザロード)
    2017/11/25 - 08:51
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    トップチューブもバイクを持ち上げやすい形状へ最適化されている
    2017/11/25 - 08:51
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    「担ぎ」がしやすいフロントトライアングルの専用設計を採用する
    2017/11/25 - 08:51
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    「前後に搭載されたIsoSpeedのおかげでバイクのトラクション性能が抜群に良い」
    2017/11/25 - 08:51
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    「全方向に正統進化を遂げたシクロクロスバイクの完成形」影山善明(オンザロード)
    2017/11/25 - 08:51
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    衝撃吸収性を高める扁平形状のシートステー
    2017/11/25 - 08:51
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    チェーンキーパーは標準でアセンブルされる
    2017/11/25 - 08:51
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    泥はけを考慮した広めのタイヤクリアランス
    2017/11/25 - 08:51
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    フロントフォークもフラットマウントに対応した形状へ変更された
    2017/11/25 - 08:50
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    リアのスルーアクスル化は今作でのアップデートの一つ
    2017/11/25 - 08:50
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    ヘッドは短めのレーシングジオメトリーが採用される
    2017/11/25 - 08:50
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    ボントレガーのチューブレスレディホイールを合わせる
    2017/11/25 - 08:50
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    前後にしなることで振動吸収性を高めるIsoSpeed
    2017/11/25 - 08:50
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    ダウンチューブにバッテリーを内蔵できる仕組み
    2017/11/25 - 08:50
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    昨今のレースでは標準となったフロントシングルギアを装備
    2017/11/25 - 08:50
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    シートチューブがトップチューブと分離した構造のリアIsoSpeed
    2017/11/25 - 08:50
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    油圧ディスクブレーキのスラムRivalコンポーネントをアセンブル
    2017/11/25 - 08:50
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    トレック Boone 5 Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2017/11/25 - 08:50
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    新城幸也×飯島美和 〜トークと写真のコラボレーション〜
    2017/11/24 - 23:05
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    背の高い防風林によって守られながら足を進めていく
    2017/11/24 - 17:56
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    沖縄らしい石垣と瓦屋根のリゾートホテル横を駆け抜けていく
    2017/11/24 - 17:56
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    新城幸也を先頭に平久保崎を目指してスタートする
    2017/11/24 - 17:56

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