画像
46-39Tという歯数の大きな供給専用チェーンリングを使用
photo:So.Isobe
-
-
画像
3台のバイクには通常パターンのデュガスRhino（33c）がセットされていたphoto:So.Isobe -
画像
デュガス表記のケーシングに、チャレンジのLimusと思われるトレッドの組み合わせphoto:So.Isobe -
画像
マテュー・ファンデルポール（オランダ）のキャニオン INFLITE CF SLXphoto:So.Isobe -
画像
ディスクブレーキローターはスイスストップのCATALYST（前後140mm）photo:So.Isobe -
画像
U23ヨーロッパ王者専用カラーphoto:So.Isobe -
画像
DTスイスのSPLINE RC38T dbホイールとチャレンジLIMESタイヤを組み合わせるphoto:So.Isobe -
画像
クランクセットはローター。noQの42Tナローワイドチェーンリングを使うphoto:So.Isobe -
画像
エリ・イゼルビッド（ベルギー）のリドレー：X-Night SL Discphoto:So.Isobe -
画像
ベルギーU23王者のタイス・アールツのバイクはナショナルカラー入りphoto:So.Isobe -
画像
コーディ・カイザー（アメリカ）のスペシャライズド S-Works CRUXphoto:So.Isobe -
画像
男子U23アメリカ代表選手のムーツphoto:So.Isobe -
画像
フォークにはシンプソンズファミリーのバートが乗車中。レースもこのまま走ったphoto:So.Isobe -
画像
ライトウェイトホイールにチューンのシートポストといった構成のバイクで女子エリート5位となったエリザベス・ブランダウ（ドイツ）photo:So.Isobe -
画像
9000系デュラエースのインナーリングを2枚重ねで運用していたphoto:So.Isobe -
画像
ルシンダ・ブランド（オランダ）のリブ BRAVAphoto:So.Isobe -
画像
後部の開口部を大きく開けることでベンチュリ効果を生み出す設計だ -
画像
エアロヘルメットらしい滑らかな流線形のアウトライン -
画像
スペシャライズド S-WORKS EVADE Ⅱ -
画像
前方からの風の入りが従来品より強くなり、エアロヘルメットとは思えない涼しさが体感できた -
画像
新たにマグネットバックルが標準仕様となる -
画像
標準のフットベッドもボディジオメトリーに基づいたエルゴノミックな形状となる -
画像
画像の3色にレッドを加えた全4カラー展開にて販売される -
画像
スリットの入り方やクロージャー位置も変更されている -
画像
硬度指数15を誇るPowerlineアウトソールが高いパワー伝達性を生み出す -
画像
ヒールパーツは必要十分なサイズまで小型化された -
画像
サイドにはお馴染みのS-WORKSロゴ。アッパーには随所にパンチング加工が施されている -
画像
つま先のベルトもやや長くなる改良が加えられた -
画像
アッパー素材もアップデートされ、ダイニーマ メッシュが高いストレッチ性を発揮 -
画像
スペシャライズドのみが使用できる新型の「S3」BOAダイヤルを採用