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UD仕上げでより戦闘的な雰囲気を纏った
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薄く仕上げられることで大幅に軽くなりつつ横剛性も向上したヘッドチューブ -
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左右非対称のチェーンステーはドロップアウトエンドと一体成型される -
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カムテール形状を採用するシートピラーは同社のヒルクライムマシン”V2-r”譲り -
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ラグと一体成型されたシートチューブ -
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ダウンチューブには大きくC64のレターが入れられる -
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コルナゴ独自の「スレッドフィット82.5」を採用するBB -
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コルナゴ C64 -
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レースの準備をする唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）photo:MIWA.IIJIMA -
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3位に入った松田祥位（岐阜第一高校）photo:MIWA.IIJIMA -
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スタートに上がる松田祥位（岐阜第一高校）photo:MIWA.IIJIMA -
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銅メダルを獲得した唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）photo:MIWA.IIJIMA -
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女子エリート個人タイムトライアル表彰式photo:Kenji NAKAMURA/JCF -
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男子U23個人タイムトライアル 松田祥位（岐阜第一高校）photo:Kenji NAKAMURA/JCF -
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男子U23個人タイムトライアル表彰式photo:Kenji NAKAMURA/JCF -
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女子エリート個人タイムトライアル 唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）photo:Kenji NAKAMURA/JCF -
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カンチレバーブレーキを使って男子エリート13位に食い込んだフランシス・ムレー（フランス）photo:So.Isobe -
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30mmという細身のデュガスRhinoをセットしたphoto:So.Isobe -
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トーン・アールツ（ベルギー）はチャレンジ製タイヤを使うphoto:So.Isobe -
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ローレンス・スウィーク（ベルギー）は特別塗装のフレームに、DTスイスの新型ホイールCRC 1100 Splineを装備していたphoto:So.Isobe -
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ステムはアルミ製で、ハンドルは快適性を追い求めたPro IsoCorephoto:So.Isobe -
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コンポーネントはR9170系デュラエースDi2。フロントの歯数は46-39Tだphoto:So.Isobe -
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ステムはアルミ製で、ハンドルは快適性を追い求めたPro IsoCorephoto:So.Isobe -
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ボントレガーのaeolus3ホイールとデュガスのRhino（32c）photo:So.Isobe -
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ラース・ファンデルハール（オランダ）のトレック Boone Discphoto:So.Isobe -
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イーストンのEC90SLクランクに、TA製と思われる小さめのチェーンリングを取り付けるphoto:So.Isobe -
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エラ・サーカスチームはフィジークのサポートを受けるphoto:So.Isobe -
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タイヤは少数派のFMB、”ELITE PROTOTYPE”表記のSSC SUPER MUD（32c）photo:So.Isobe -
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イーストンのEC90SLクランクに、TA製と思われる小さめのチェーンリングを取り付けるphoto:So.Isobe -
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ティモ・キーリッヒ（ベルギー）のスティーブンス SUPER PRESTIGEphoto:So.Isobe