• 風洞実験施設でエアロダイナミクスを煮詰めたAeroSystem シェイプを採用する
  • コラム後方からシフトケーブルが内装される。コラムスペーサーも専用形状だ
  • シートステーに隠れるように配置されたリアブレーキが空気抵抗を抑える
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED 2
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ブレーキキャリパー以外のコンポーネントはシマノ105で統一される
  • 後輪に沿って切り欠きされたシートチューブ
  • コンパクトなリア三角のデザインは先代から受け継ぐもの
  • PROPEL DISCより形状をアップデートしたVECTOR COMPOSITEシートピラーが空力性能を高める
  • ジャイアントらしさが出るブルーのカラーリング
  • アグレッシブな走りに最適なFORWARDタイプのサドルをアセンブル
  • ハンドル、ステムはジャイアントのアルミグレードCONTACTを装備
  • 極太のエアロ形状を採用したストレートフォーク。コラムはアルミタイプだ
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED 2
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ブレーキはコルナゴのロゴマークが入ったオリジナル
  • アルミながら特徴的な造形を持つヘッドチューブ周り。カーボンのような美しい仕上げになっている
  • シートチューブはBBにかけて太くなっていき、剛性を高める
  • ダウンチューブは角型形状を採用。ライダーのパワーを受け止める
  • トップチューブ、シートチューブに挿入されたイタリアントリコロールが統一感のあるルックスをもたらす
  • ヘッドチューブにはコルナゴのロゴマークであるクローバーが入る
  • コルナゴ A2-r
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • チェーンステーもシンプルな造形だが、縦方向にボリュームを持たせており、剛性強化を狙っている
  • スラッと伸びた印象のスートステーは反応性を向上させる
  • ダウンチューブにはモデル名が入る。グラデーションのかかった赤帯がアクセントだ
  • 鮮やかなイタリアントリコロールが鮮烈な印象を与える
  • ダウンチューブから内装されるワイヤーケーブル
  • フロントフォークはコルナゴ伝統のストレートフォーク
  • コルナゴ A2-r
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「コルナゴの血脈を受け継ぐエントリーレーシングロード」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）
  • 「コルナゴらしい高級感としなやかな乗り心地」宗吉貞幸（SPORTS CYCLE SHOP Swacchi）
  • リアハブにもコルナゴのロゴマークが入る