• 一人ひとり違うサイズの自転車を作り上げていた
  • この中からはメルクスのシートを見つけることができなかった
  • デローザには非常に古いオーダーシートも保管されている
  • 「60年以上も同じ仕事を続けられたのは嬉しく思う」
  • 「メルクスは多くの要求をしてきたが、モゼールは要望を伝えてこなかった」
  • 「お客さんの考え方や要求が最も大切なこと」
  • ウーゴ・デローザが最も印象に残っているというエディ・メルクスの自転車とともに
  • 工房のいたるところで無垢のフレームを見ることができる
  • チタンのみはアルミ、スチールと異なり、個室で溶接作業を行う
  • この日見学できたのはチタンフレームの溶接。イタリアの職人が溶接するため年間で制作できる本数は限られている
  • テーブルの上は職人たち各々の性格が現れる
  • 仮止めした後に一度チューブの水平が出ているか確認する
  • 2つの19年大会をクロスオーバーさせた左右非対称のグラフィック
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 暗闇で光を反射するリフレクティブ仕様のデザイン
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク R1 INFINITO 19 19 Limited Edition
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ジロのコースがマリアローザカラーであしらわれる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 土踏まずを支えてくれるダイナミックアーチサポート
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • バーレーン・メリダ（バーレーン）
    photo:Kei Tsuji
  • サンウェブ（ドイツ）
  • ミッチェルトン・スコット（オーストラリア）
    photo:Kei Tsuji
  • ユンボ・ヴィズマ（オランダ）
    photo:Kei Tsuji
  • モビスター（スペイン）
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  • チームイネオス（イギリス）
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  • アスタナ（カザフスタン）
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  • マリアアッズーラ、マリアローザ、マリアチクラミーノ、マリアビアンカ
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  • ドゥクーニンク・クイックステップ（ベルギー）
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  • トレック・セガフレード（アメリカ）
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  • カチューシャ・アルペシン（スイス）
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  • ロット・スーダル（ベルギー）
    photo:Kei Tsuji
  • ボーラ・ハンスグローエ（ドイツ）
    photo:Kei Tsuji