• レース終了後にRAIの番組に出演した初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）
    photo:Kei Tsuji
  • 「剛性や反応性の向上を感じつつも、快適性が高いレベルで保たれているため乗りこなしやすい」
    photo:So.Isobe
  • 愛車のDOGMA F10DISKとCW編集長・綾野。サイズは46.5Sに乗る
    photo:So.Isobe
  • 大口径かつフランジ幅の広い設計で横剛性を強化している
    (c)東商会
  • オールブラックの見た目で精悍な雰囲気に仕上がるEC90 SL DISC
    (c)EASTON
  • イーストン EC90 SL DISC
    (c)東商会
  • マッシブなハブボディが特徴的な新型「VAULT」ハブを採用
    (c)東商会
  • 愛車のDOGMA F10DISKとCW編集長・綾野。サイズは46.5Sに乗る
  • ヤングライダー賞ジャージのマリアビアンカを着用するジョヴァンニ・カルボーニ（イタリア、バルディアーニCSF）
    (c)CorVos
  • マリアローザをキープしたヴァレリオ・コンティ（イタリア、UAEチームエミレーツ）
    (c)CorVos
  • 普段のチームジャージでリラックスした様子のプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ユンボ・ヴィズマ）
    (c)CorVos
  • メイン集団を長時間牽引したトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）
    photo:Kei Tsuji
  • 日本に公式ファンクラブがあるタオ・ゲオゲガンハート（イギリス、チームイネオス）
    photo:Kei Tsuji
  • 歓声を受けて出走サインに向かうチェザーレ・ベネデッティ（イタリア、ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:Kei Tsuji
  • 第8ステージの出走サインを済ませた初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）
    photo:Kei Tsuji
  • 愛犬の訪問に喜ぶヤン・ポランツェ（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
    photo:Kei Tsuji
  • スタート前にインタビューを受けるサイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット）
    photo:Kei Tsuji
  • マリアローザカラーのバイクと記念撮影
    photo:Kei Tsuji
  • 風船で仕上げた力作
    photo:Kei Tsuji
  • マリアローザを守ったヴァレリオ・コンティ（イタリア、UAEチームエミレーツ）
    photo:Kei Tsuji
  • ステージ優勝したカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）がクルーゲに感謝のサイン
    photo:Kei Tsuji
  • スプマンテを開けるカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）
    photo:Kei Tsuji
  • ステージ優勝を飾ったカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）
    photo:Kei Tsuji
  • 11分53秒遅れでフィニッシュした初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）
    photo:Kei Tsuji
  • 咆哮をあげるカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）
    photo:Kei Tsuji
  • 頭を抱えるカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）
    photo:Kei Tsuji
  • 喜びを爆発させるカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）
    photo:Kei Tsuji
  • エリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、ドゥクーニンク・クイックステップ）の追い上げを振り切って勝利したカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）
    photo:Kei Tsuji
  • パスカル・アッカーマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）を抜いて先頭に出るカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）
    photo:Kei Tsuji
  • スプリントで競り合うカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）とパスカル・アッカーマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）
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