• 後端部も丸みがかったデザインとなっている
  • 非常に丸みを帯びたシェルデザインが採用されている
  • エントリーグレードのSTRAVOSにWaveCelが搭載されることに
  • ボントレガー Starvos WaveCel Asia Fit Helmet
  • ボントレガー Starvos WaveCel Asia Fit Helmet
  • ミラノのニュートン研究所でエアロダイナミクスの研究が行われた
    (c)インターマックス
  • 前作の雰囲気を踏襲しながらも細部がアップデートされている
    (c)インターマックス
  • 大胆な形状となった後頭部のデザイン
    (c)インターマックス
  • MET MANTA MIPS（ブラックレッド）
    (c)インターマックス
  • MET MANTA MIPS（ブラック）
    (c)インターマックス
  • MET MANTA MIPS（ブラックブルー）
    (c)インターマックス
  • 頭頂部のNACA形状のポートも変更されている
    (c)インターマックス
  • サングラスポートの形状も見直され扱いやすくなっている
    (c)インターマックス
  • MIPSはアクシデント時に回転衝撃を受けるとスライドすることで、安全性を高めようというテクノロジーだ
    (c)インターマックス
  • 後頭部を支えるサポーターはビッグサイズとすることでフィット感を高めている
    (c)インターマックス
  • 大胆な設計により通気性を向上させているという
    (c)インターマックス
  • リードアウトを担ったストィヴェンが手を上げる
  • 集団スプリントを制したマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード）
  • 追走グループを率いるマッテオ・トレンティン（イタリア、UAEチームエミレーツ）
  • ファンデルプールとナルバエスが先頭グループに合流して逃げる
  • 「オウデクワレモント」でアタックするヤスパー・ストゥイヴェン（ベルギー、トレック・セガフレード）
  • 残り84km地点でアタックしたマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）とジョナタン・ナルバエス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ）
  • 逃げグループを牽引するマチェイ・ボドナル（ポーランド、ボーラ・ハンスグローエ）
  • 急坂が12箇所、石畳が5箇所含まれたコース
  • フランドルの丘陵地帯を駆け巡る
  • マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）
  • アルノー・デマール（フランス、グルパマFDJ）
  • クールネ～ブリュッセル～クールネ2021表彰台　2位テュルジス、1位ピーダスン、3位ピドコック
  • 「位置すべき場所に位置することができた」と振り返る與那嶺恵理（チームティブコSBV）
    (c)本人提供
  • チームティブコSBVのメンバーとして初戦に挑んだ與那嶺恵理
    (c)本人提供