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総合首位に立ったリチャル・カラパス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ）
(c)CorVos
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エステバン・チャベス（コロンビア、バイクエクスチェンジ）がトールクに合流し、この後独走体制へと持ち込んだ(c)CorVos -
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苦しみながらも精鋭グループ内でフィニッシュしたジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）(c)CorVos -
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先行するヤコブ・フルサン（デンマーク、アスタナ・プレミアテック）にリチャル・カラパス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ）が合流(c)CorVos -
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ゴール勝負を制したリチャル・カラパス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ）(c)CorVos -
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1級山岳エルシュマットでアタックするアントワン・トールク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）(c)CorVos -
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カラパスとフルサンを追いかけるマキシミリアン・シャフマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）たち(c)CorVos -
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ローヌ渓谷に別れを告げ、終盤戦の山岳区間へと入っていく(c)CorVos -
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リーダージャージを着用するマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）が逃げに乗る(c)CorVos -
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雄大な景色の中を走る(c)CorVos -
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前日のフィニッシュ地点グシュタードを出発(c)CorVos -
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スタートを待つマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）たち(c)CorVos -
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ツール・ド・スイス2021第5ステージ コースプロフィール(c)Tour de Suisse -
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BOOSTが1回使い切りのBOOST OILのトライアルキットを発売(c)ポディウム -
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決戦用のviola（左）とトレーニング・悪天候用のverde（右）の2本セット(c)ポディウム -
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2つの機能を持つスルーアクスルツール(c)スコットジャパン -
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ヘッドカップの前後を入れ替えることでヘッドアングルを調整可能(c)スコットジャパン -
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ステムの脇からヘッドにケーブルを内装していく(c)スコットジャパン -
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専用ステムによってケーブル内装を可能とした(c)スコットジャパン -
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シートチューブのピボットにサグインジケーターが配置されている(c)スコットジャパン -
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ハッチを外すことによって、リアショックの調整機構に容易にアクセス可能(c)スコットジャパン -
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アルミモデルにおいてもスコットは妥協のない開発を行った(c)スコットジャパン -
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インテグレートされたハンドル周辺 クリーンなルックスかつ軽快なハンドリングを実現する(c)スコットジャパン -
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スコット Spark RC 900 WC(c)スコットジャパン -
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アグレッシブなトレイルでもグリップ力を発揮してくれる(c)スペシャライズド -
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登りでも軽さが光るスペシャライズドのクロスカントリー向けタイヤ(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド Renegade 2Bliss Ready(c)スペシャライズド -
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細かくノブを配置することで低転がり抵抗とグリップ力の両立を果たしている(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド Ground Control(c)スペシャライズド -
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路面を捉える大きめのノブが配置されたGround Control(c)スペシャライズド