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スポーク本数は前後21本。剛性と快適性のバランスに優れたことが決定打になったという
photo:So Isobe
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リムは中国生産ながら、デザインはミケ。複数のプロトタイプを製作し、プロの意見を元に使用を決定したというphoto:So Isobe -
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ハブやフリーボディは自社生産品。ボディの肉抜き加工が映えるphoto:So Isobe -
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Filante SLR ID2と共に試したDEVA RD 62ホイール。ミケ初のカーボンスポーク採用ホイールの開発ストーリーを聞いたphoto:So Isobe -
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ミケのCEOを務めるグレゴリー・ジラール氏。独占インタビューの機会を得ることができたphoto:So Isobe -
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デローザの新型IDOL試乗会を実施(c)日直商会 -
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デローザ MERAK(c)日直商会 -
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日直商会が埼玉県の「日直商会草加営業所」でファミリーセールを3月14日に開催(c)日直商会 -
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デローザグッズをはじめ、取扱ブランドのお買い得商品を多数用意(c)日直商会 -
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残り1kmアタックを成功させたヨナス・ヴィンゲゴーハンセン（デンマーク、ヴィスマ・リースアバイク）photo:A.S.O. -
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終始雨の中でのレースとなったパリ〜ニース第4ステージphoto:A.S.O. -
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先頭集団に入ったフアン・アユソ（スペイン、リドル・トレック）だったが、落車リタイアしたphoto:A.S.O. -
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序盤からエシュロンが発生したphoto:A.S.O. -
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今季初勝利と共に総合首位に立ったヨナス・ヴィンゲゴーハンセン（デンマーク、ヴィスマ・リースアバイク）photo:A.S.O. -
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レッドブルのペースアップに反応したヨナス・ヴィンゲゴーハンセン（デンマーク、ヴィスマ・リースアバイク）photo:A.S.O. -
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ENVE HEX40 グラベルタイヤphoto:Makoto AYANO -
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SHIMANO ULTREAD XCラバーのアウトソールでグリップ力を備えた(c)シマノ -
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ソール剛性5という仕様で、ペダリング効率と歩きやすさを両立した(c)シマノ -
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シマノ XC302（ホワイト）(c)シマノ -
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キズ防止のガードが備えられている(c)シマノ -
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2年目を迎えたグルパマFDJとのコラボレーション。新型のDEVA RDホイールも量産体制が整い次第フル供給されるというphoto:CorVos -
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ジャイアント VOLTRA SS JERSEY（ブルー）(c)ジャイアント -
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ジャイアントが「新型エアロジャージ VOLTRA SSプレゼントキャンペーン」を6月30日まで開催(c)ジャイアント -
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まだ量産体制に入っていないDEVA RDホイール。プロ選手への供給品や、テストホイールのみが組まれていたphoto:So Isobe -
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ベアリングを打ち込んではや数十年というベテラン職人photo:So Isobe -
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ミケ本社の大部分を占める工場スペース。轟音と切削油の香りが漂うphoto:So Isobe -
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CNCマシンの切削と研磨を終えたハブボディ。これからベアリングの組み付けに移るphoto:So Isobe -
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こちらはホイールを組むライン。ホイール組みは機械で行い、手作業で仕上げるphoto:So Isobe -
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こちらはホイールを組むライン。ウィリエール傘下に入って以降生産数は増加の一途を辿っているというphoto:So Isobe -
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こちらはチェーンリングの元になる部材photo:So Isobe