• クリートの取り付け部は細かくメモリがプリントされ、クリート調整がしやすい
    photo:Michinari TAKAGI
  • シューレースパターンがアップデートされ、フィット感が向上している
    photo:Michinari TAKAGI
  • 通常モデルとは異なるBOAのLi2メタルダイヤルを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
  • アンチツイストスタビライザー構造を備えたヒールカップを採用
    photo:Michinari TAKAGI
  • シマノ S-PHYRE RC903S（シャンパン）
    photo:Michinari TAKAGI
  • ドライブトレインは2x9の18速
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール Synapse 3(Laguna Yellow)
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール Synapse 3(Laguna Yellow)
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール Synapse 3(Smoke Black)
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール Synapse 3(Smoke Black)
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • SORAの9速をメインコンポとして採用
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • トップチューブバッグをマウンド出来る台座も用意される
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール Synapse 3(Smoke Black)
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ダウンチューブにはSmartSenceに対応するポートも設けられている
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • スムーズな乗り心地に貢献するフルカーボンフォーク
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 最大35mmまでのタイヤクリアランスを確保する
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • グロータックEQUALコントロールレバー 現在市場にある各社のコンポと段数をほぼカバーする
    photo:Makoto AYANO
  • スラムXD（左）とカンパのカセットボディ。ケミカルラビリンス構造により放水・防塵性に優れるという
    photo:Makoto AYANO
  • あえてトラブルの少ない3ポール式ラチェットを採用したという
    photo:Makoto AYANO
  • 多彩なカラーを揃えるグロータックEQUALハブ。生産は欧州トップブランドと同じ工場とのことで精度も同レベルという
    photo:Makoto AYANO
  • グロータックEQUALハブ カセットボディには噛みつき防止プレートが備わり、左右キャップをアーレンキー等で取り外してメンテナンスできる
    photo:Makoto AYANO
  • ハンドルの投げあいをジョナサン・ミラン（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）が制す
    photo:CorVos
  • ジョナサン・ミラン（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）に並ぶディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ジェイコ・アルウラー）
    photo:CorVos
  • リーダージャージを纏い2連続勝利を狙うディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ジェイコ・アルウラー）
    photo:CorVos
  • エネコイツ・アスパレン（スペイン、エウスカルテル・エウスカディ）と共に逃げた石橋学（JCL TEAM UKYO）
    photo: A.S.O.
  • 今季初勝利を喜ぶジョナサン・ミラン（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:CorVos
  • 石橋学（JCL TEAM UKYO）らの逃げはレース中盤で吸収された
    photo: A.S.O.
  • 西から東に吹く横風が集団を分裂した
    photo:CorVos
  • 700kPaに設定したASPITE PRO 30C、28C、25Cタイヤのスリップ角（SA）とキャンバー角（CA）を変化させて、CF値の変動を比較。全体の傾向として30Cが最も旋回力が高く、28Cと25Cは近い値をマークした。どのサイズも各SA角で同じような数値の変化となっている。
    (c)IRC
  • 2023年ツアー・ダウンアンダーに出場した選手の年齢別グラフ
    image: procyclingstats.com