• ダウンチューブ下側は傷つき防止のプレートが用意される
    (c)ダイアテック
  • ドロップ部分がフレアしたBAR GRAVEL 31.8ハンドルが付属する
    (c)ダイアテック
  • ステムはMELEEに採用されたINTEGRATED AERO STEM。フル内装を実現する
    (c)ダイアテック
  • フロントシングル、フロントダブル、機械式/電動変速などあらゆるコンポーネントに対応
    (c)ダイアテック
  • BBは大口径スレッド式のT47規格を採用
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ MOG
    (c)ダイアテック
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • ピレリ P ZERO RACE TT
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 耐パンク層を設けないLITE構造で軽量性と優れた転がり抵抗を実現する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピレリ P ZERO RACE TT
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • トレック・セガフレードも使用するタイムトライアル用P ZERO RACE TT
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • KR0とSH1をインプレッションしてきたCW編集部の高木がテストしていく
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 高剛性なカーボンソールによりパワー伝達に優れる
    photo:Gakuto Fujiwara
  • レーサーの期待に応えてくれるロードシューズ
    photo:Gakuto Fujiwara
  • つま先にグリッパーがないため、ペダルキャッチしやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ニット素材はしなやかで、ソックスを2枚重ねするような履き心地
    photo:Gakuto Fujiwara
  • BOA L6ダイヤルの側面はグリップが搭載され操作しやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 引き足でもストラップのおかげでニットアッパーが伸びすぎない
    photo:Gakuto Fujiwara
  • シューズの内側にグリッパーを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
  • DMT SH10（Black/Black）
    photo:Michinari TAKAGI