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序盤から逃げに乗ったアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、ウノエックス・プロサイクリングチーム）
photo:CorVos
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春のクラシック終了後に今後についての発表をするというグレッグ・ファンアーヴェルマート（ベルギー、AG2Rシトロエン）photo:CorVos -
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キレのある走りを取り戻しつつあるジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）photo:CorVos -
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脳震盪から実戦復帰を果たしたトーマス・ピドコック（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）photo:CorVos -
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レペンテ Artax GLM（レッドマッド） -
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レペンテ Quasar 2.0（ブラウン）(c)VTJ -
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レペンテ Artax GLM（レッドマッド）(c)VTJ -
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レペンテ Artax GLM（ブラウンマッド）(c)VTJ -
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REPARTO CORSE インテグレートバーphoto:Naoki Yasuoka -
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ゴムダンパーによって振動カットを実現する(c)フカヤ -
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三段階の高さ、±3°の角度調整を行える(c)フカヤ -
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ミノウラ LiveRide FG550A(c)フカヤ -
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負荷も調整されている(c)フカヤ -
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ゴムダンパーによって振動カットを実現する(c)フカヤ -
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FG220に対しては28％〜32％、FG542に対しては50％〜75％もの振動低下の数値を記録した(c)フカヤ -
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負荷ユニット軸受もブラッシュアップされている(c)フカヤ -
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ミノウラ LiveRide FG550A(c)フカヤ -
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チームカラーにペイントされたSuperSix EVO。最高峰のLAB71グレードを使用するphoto:So Isobe -
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ジローナ郊外にあるEFチームのサービスコース。チームの機材拠点となる倉庫だphoto:So Isobe -
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建屋内を案内してくれた南野求さん。チーム在籍3年目。気鋭の若手メカニックだphoto:So Isobe -
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「しっかりもがけて、気付くとスピードが乗っている」photo:Sonoko Tanaka -
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「登り、下り、平坦、それにスプリントと、あらゆる面で先代を上回っています」photo:Sonoko Tanaka -
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「機材に言い訳なし。結果を出して、目標を掴みたい」photo:Sonoko Tanaka -
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発表会会場のホテルに招き、それぞれに新型EVOの印象を聞いたphoto:So Isobe -
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EFエデュケーション・NIPPO ディベロップメントチームが駆る新型EVO。Hi-MODフレームにDI2lコンポとヴィジョンのホイールを組み合わせるphoto:So Isobe -
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トップチューブ上面はマーブル柄のカーボン地が透けて見えるphoto:So Isobe -
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チーム仕様のSuperSix EVO Hi-MODphoto:So Isobe -
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タイヤはIRC。FORMULA PROをメインユースするphoto:So Isobe -
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ベルギー生まれ、ベルギー育ちの橋川丈。経験値は随一だが「実力はまだまだなのでもっとレベルアップをしていきたい」と意気込むphoto:So Isobe -
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山田拓海：早稲田大学を休学して渡欧。U23最終シーズンで憧れの本場欧州でのレースに挑むphoto:So Isobe