• 「純粋にロードライドを楽しむ」ためのウェアを開発するイザドア
    (c)Isadore
  • 落ち着いた雰囲気のツートンカラーでイザドアらしさを演出する
    (c)Isadore
  • イザドア Signature Jersey2.0
    (c)Isadore
  • リサイクル素材を活用したジャージへとアップデートされたSignature Jersey
    (c)Isadore
  • 自然に馴染むような色合いとなっている
    (c)Isadore
  • エアロ生地は肩甲骨を覆うように配置されている
  • 非常に柔軟なエアロ生地のため着心地も優れている
  • 大胆なメッシュ生地が背中に配置されている
  • 前身頃と袖部分はエアロ性能に優れる生地を採用する
  • カステリ AERO RACE 6.0 JERSEY
  • 最終山岳で先頭に出たデミ・フォレリング（オランダ、SDワークス）
    photo:Team SD Worx
  • 落車し、単独での追走を強いられたニアム・フィッシャーブラック（ニュージーランド、SDワークス）
    photo:Team SD Worx
  • モビスターやユンボ・ヴィスマが中心となった追走集団
    photo:CorVos
  • 早くもマイヨロホに袖を通したデミ・フォレリング（オランダ、SDワークス）
    photo:Team SD Worx
  • ファンフルーテンを振り切り勝利したデミ・フォレリング（オランダ、SDワークス）
    photo:CorVos
  • スタート前のインタビューに答えるマリアンヌ・フォス（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • 1級山岳で形成された先頭集団で単独となったアネミエク・ファンフルーテン（オランダ、モビスター）
    photo:CorVos
  • サラ・ポイデヴィン（カナダ、EFエデュケーション・TIBCO-SVB）ら4名が逃げたものの、早々と吸収された
    photo:CorVos
  • 大きなジャンプを決めるクルー。「E-BIKEだと意識せずにE-BIKEに乗れる」と言う
    photo:So Isobe
  • 「車重が軽いので、10%もアシストがあれば登りも十分楽しめる」
    photo:So Isobe
  • バンクを攻めるマット。最高のコースとバイクの走りに思わず笑顔
    photo:So Isobe
  • 来日したマット・ハンター（左）と、クルーたち。全員がS-WORKSモデルのLevo SLに乗る
    photo:So Isobe
  • Turbo SL1.2モーターが搭載されるボトムブラケット部分。限りなくコンパクトだ
    photo:So Isobe
  • アップデートが施された「MasterMind TCU」。1%刻みでのアシスト量調整が可能に
    photo:So Isobe
  • ジオメトリーにはトレイルバイクの最新トレンドが詰め込まれた
    photo:So Isobe
  • 27.5インチのリアホイールを基準にしたリアユニット。トラベル量は150mm
    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
  • フロントホイールは29インチ。トラベル量は160mmだ
    photo:So Isobe
  • 第二世代にモデルチェンジしたLevo SL（リーヴォ SL）。写真は「Turbo Levo SL Carbon」
    photo:So Isobe
  • ずらりと揃えられたTurbo Levo SL Carbon。この後全国の試乗会を回るという
    photo:So Isobe