画像
肩を組んでフィニッシュするワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）とクリストフ・ラポルト（フランス、ユンボ・ヴィスマ）
photo:CorVos
-
-
画像
フランダース地方を東西に駆け巡る204kmコース。合計17箇所の登坂が詰め込まれたphoto:CorVos -
画像
レース開始直後の落車でトッシュ・ファンデルサンド（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）が肘を骨折してしまうphoto:CorVos -
画像
急遽参戦した新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス）photo:CorVos -
画像
プロデビュー1年目でプロ初勝利を挙げたイーサン・ヴァーノン（イギリス、クイックステップ・アルファヴィニル）photo:CorVos -
画像
総合首位浮上を果たしたジョアン・アルメイダ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）photo:CorVos -
画像
カタルーニャ州旗が振られる最終ストレートphoto:CorVos -
画像
白地に緑ラインの入ったリーダージャージを着用したナイロ・キンタナ（コロンビア、アルケア・サムシック）photo:CorVos -
画像
フィル・バウハウス（ドイツ、バーレーン・ヴィクトリアス）を寄せ付けることなくフィニッシュしたイーサン・ヴァーノン（イギリス、クイックステップ・アルファヴィニル）photo:CorVos -
画像
中間スプリントを前にプロトンに緊張が走る(c)VOLTA/A.S.O. -
画像
序盤から逃げたスペイン勢3名(c)VOLTA/A.S.O. -
画像
スルーアクスルも非常に軽量に仕上げられる -
画像
トップチューブもシンプルなラウンドチューブだ -
画像
ケーブル類はフル内装ではなくこの位置からフレームにアクセスする -
画像
BBはTARMACなどと同じくBSAのねじ切りタイプだ -
画像
スリムなリアエンド周辺の造形 -
画像
トップチューブにS-WORKSロゴを配したのみのシンプルなルックス -
画像
ケーブル内装システムは採用しないシンプルなヘッド周り -
画像
タイヤクリアランスは最大32C -
画像
非常にスリムなBB周辺 -
画像
トラディショナルなスタイルを採用したリア三角 -
画像
軽量化に寄与しているAlpinistカーボンシートポスト -
画像
いかにも軽量そうな細身のフロントフォーク -
画像
スペシャライズド S-WORKS AETHOS(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
画像
ミズタニ自転車のウェブサイトがリニューアルオープン(c)ミズタニ自転車 -
画像
iGPSPORT iGS630(c)日直商会 -
画像
視認性を高めたフラッグシップモデルのiGPSPORT iGS630(c)日直商会 -
画像
厚さ16.5mmという薄型ボディとされている(c)日直商会 -
画像
カラーでグラフィカルな表示でデータを読める(c)日直商会 -
画像
大型のディスプレイによって情報を確認しやすくなっている(c)日直商会