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Cシリーズだけを造り続ける職人たち。C68も同じラインで製造される
photo:Makoto AYANO
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玄関を通ると地面にはクローバーマークがphoto:Makoto AYANO -
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本社工房の向かいにあるエルネスト・コルナゴ氏の自宅。この1階にCシリーズ専用工房があるphoto:Makoto AYANO -
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本社工房の2階にあるコルナゴ博物館。勝利したバイクがずらりと並ぶphoto:Makoto AYANO -
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カンビアーゴのコルナゴ本社工房photo:Makoto AYANO -
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コルナゴ本社工房の広間。巨大ながら歴史を感じられるphoto:Makoto AYANO -
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C50に採用されたHPステー。強度を上げすぎ、前後の剛性バランスが崩れたと言う選手も居たようだphoto:Makoto AYANO -
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カンビアーゴのコルナゴ工房の壁にカザ割れたチャンピオンジャージたちphoto:Makoto AYANO -
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工房の壁には栄光のジャージが飾られるが、2020年まで最終マイヨジョーヌは欠けていたphoto:Makoto AYANO -
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カンビアーゴの工房の壁に飾られたプロチームサポートの歴史photo:Makoto AYANO -
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C59のラグ構造。パイプとラグは特殊な接着剤が繋ぐphoto:Makoto AYANO -
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ラグにこだわったCシリーズだが、ヘッドの形状から設計自由度は高いと言えなかったphoto:Makoto AYANO -
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現在のT47規格BBのもととなったコルナゴ独自規格のスレッドフィット82.5photo:Makoto AYANO -
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泥をかぶったまま収蔵されるヨハン・ムセーウのC40photo:Makoto AYANO -
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パリ〜ルーベを走った当時の泥がそのまま付着していたphoto:Makoto AYANO -
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パリ〜ルーベで1・2・3フィニッシュを飾ったムセーウ、タフィ、ボルトラーミのコルナゴC40photo:Makoto AYANO -
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アンドレア・ターフィにアシストされ、ジャパンカップで優勝した唯一の日本人となった阿部良之（マペイGB） -
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マペイGB時代、ナショナルチャンピオンジャージで欧州プロレースを走る阿部良之 -
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対象のサイクルジャージを購入するとキャップをプレゼント(c)ウエイブワン -
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カペルミュールが夏のサイクリング応援キャンペーンを6月19日まで開催(c)ウエイブワン -
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キャップは全10種類を用意(c)ウエイブワン -
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チャンピオンシステム E-SPORTタオル(c)チャンピオンシステム -
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チャンピオンシステム E-SPORTタオル(c)チャンピオンシステム -
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シリコングリッパーが備えられている(c)チャンピオンシステム -
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溝のある生地によって空気抵抗を低減している(c)チャンピオンシステム -
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チャンピオンシステム APEXエアロシューズカバー(c)チャンピオンシステム -
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ショートテールのヘルメットのため、深いエアロポジションも取りやすいphoto:Gakuto Fujiwara -
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100% S3など、大きなサングラスでもヘルメットに干渉しないphoto:Gakuto Fujiwara -
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エアインテークが大きくなり、通気性に優れるphoto:Gakuto Fujiwara -
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オールラウンドに使用できるため、レーサーにおすすめだphoto:Gakuto Fujiwara