• エアフローを最大化するワイドスタンスのFフォークとリアステー
    photo:Makoto AYANO
  • 「プロ向けの機能を、受け入れやすい価格で」がFilante SLの開発ゴールだった
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  • ウィリエール Filante SL （シルバー）
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  • ウィリエール2024モデルで発表されたFilante SL
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  • Filante SLRとSLのターゲットポイント。重量と価格が主な違いだ
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  • Filante SLRカヴェンディッシュモデルと開発者クラウディオ・サロモーニ氏
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  • Fフォーク同様に左右に大きく張り出すリアステー
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  • Filante SLと開発者クラウディオ・サロモーニ氏
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  • ウィリエール Filante SL
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  • フォークと高さが揃えられたリアステー張り出し部
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  • 完成車に採用されるSTENNA Sステムはケーブルを下部からヘッドに内蔵する
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  • 細身かつ角の取れたカムテール形状でエアロ効果と軽量化をバランスする
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  • エアロ＆軽量化をバランスした細身のダウンチューブ
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  • カムテールの切り口部分の角が落とされたようなラウンドシェイプ
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  • STENNA SステムとBARRA Sハンドル（ともにアルミ製・ウィリエールオリジナル）の組み合わせ
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  • チューブの角がとれたラウンドシェイプは重量面でもメリットをもたらした
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  • ケーブルはヘッドに内装。左右に張り出すフォークのタイヤクリアランスは32C
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  • ディスクブレーキの制動力を受け止める左レッグは太径化される
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  • ホイールと間の乱気流を減少するワイドスタンスのリアステー
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  • エアロダイナミクスと重心位置により3つのボトルケージ穴より選べる
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  • 左右に大きく張り出した形状のフォークはエアフローを最適化する
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  • イタリア・アシアーゴの高原地帯でFilante SLを存分にテストライドした
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  • ダウンヒルや平坦路で感じるエアフローはスムーズそのものだ
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  • ウィリエール Filante SL
    ©wilier triestina
  • SKS レンコンプレッサーネクスト
    (c)ピーアールインターナショナル
  • SKS レンコンプレッサーネクスト
    (c)ピーアールインターナショナル
  • レッグは折り畳み式となっている
    (c)ピーアールインターナショナル
  • オリジナルモデル（左）に対して、1ストロークのエアボリュームを増加させている
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  • 視認性に優れた大きなプレッシャーゲージ。ガイドリング付で空気圧を管理しやすい
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  • 手になじむブナ材のハンドル
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