• 区間1勝を挙げたツール・ド・フランス以来のレースとなったディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、バイクエクスチェンジ・ジェイコ）
    photo:A.S.O.
  • レース終盤に入りウノエックス・プロサイクリング チームが集団先頭でコントロールを開始
    photo:A.S.O.
  • 白夜の太陽を意味するリーダージャージに袖を通したアクセル・ザングル（フランス、コフィディス）
    photo:A.S.O.
  • アークティックレース・オブ・ノルウェー2022 コースマップ
    Image:A.S.O.
  • レース中、雨が選手たちに降り注いだ
    photo:A.S.O.
  • 小窓の中にはEPSのジャンクションが収められている
  • クリンチャーのPOWER TTを履いたバイクもあった
  • フロントホイールには3スポーク WS TTが、リアにはDISC WS TT C+ DXを採用
  • フロントホイールには3スポーク WS TTが、リアにはDISC WS TT C+ DXを採用
  • 機械式ブレーキキャリパーを使用するバイクもちらほら
  • デローザ TT03 DISK
  • ガリビエへ登る第11ステージではゲシュケがカーボンスポークモデルのMCC WS+ DXを使用
  • パワーメーターを使用しない選手も多い
  • コンポーネントはカンパニョーロ SUPER RECORD EPS
  • ホイールはコリマ、タイヤはミシュランのPOWER COMPETITIONチューブラーと、フレンチブランドで足回りを固める
  • サドルはセッレイタリアだ
  • ハンドルはヴィジョンのMetron 5Dを使用する選手が多い
  • ベンジャミン・トマ（フランス）のデローザ SK Pininfarina
  • コフィディスのチームバイク　デローザ MERAK
  • SKS AIRMOTION 12.0
  • 涙滴断面のハンドルによって握りやすくなっている
  • AIRMOTIONはハンドルの近くにエアゲージが備えられている
  • 樹脂パーツはホースホルダーの役割も持つ
  • 非常に大きなフットベースが備えられている
  • シリンダーに樹脂パーツが加えられたAIRMOTION
  • SKS AIR-X-PLORER 10.0
  • 新型のMV EASYヘッドが備えられている
  • スチール製のフットベースが安定性を発揮する
  • エアゲージはベース部分に備えられているが、大型に作られているため文字が読み取りやすい
  • 指がかかる部分にや柔軟性に優れるラバーが備えられている