• 滑りやすい路面でも32Cタイヤは安心して走れる
  • マイナーな細道を彷徨うように走るのが楽しい
  • キャノンデールSYNAPSE ＋マヴィックALLROAD SL
    photo:Makoto AYANO
  • 内幅25mmフックレスリムでタイヤサイドは自然な立ち上がり形状に
  • ID360搭載のマヴィックオリジナルハブ
  • フロントハブ。扁平スポークは特許取得のマヴィックオリジナルだ
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサーAGILEST DURO TLR 32
    photo:Makoto AYANO
  • リム幅25mmとベストマッチのパナレーサーAGILEST DURO TLR 32
  • シルバーのMAVICロゴが精悍だ
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサーAGILEST DURO TLR 32
  • 滑らかに仕上げられたリムの背には泥も乗りにくい
  • FOREテクノロジーによりニップルを直接リムにねじ込む。滑らかな削り出しのISM4Dリム
  • 最小/最大タイヤ幅等の記載がレーザーエッチングされる
  • マヴィック特許のオリジナル扁平スポークはエアロ効果と強度が高い
  • マヴィックALLROAD SL シルバーのロゴが精悍だ
  • ID360搭載のマヴィックオリジナルハブ（リア）
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサーAGILEST DURO TLR 32
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサーAGILEST DURO TLR 32
    photo:Makoto AYANO
  • GRAVELKING X1 タイヤをセット 。リアは35Cをチョイス
  • ワイドリムにより空気量が上がり、快適性も増している
  • 35CリアタイヤならFディレイラーと干渉しない
  • フォーク下部とのクリアランスは左右に4mm以上あることが必要
  • 後輪は細めの35Cを選択。重量が軽いぶん漕ぎは軽くなる
  • フレームとタイヤのクリアランスは左右に4mmあること
  • フロントは40Cの太めならグラベルライドの安心感が高い
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサー GRAVELKING X1
  • マヴィックALL ROAD SL＋パナレーサーGRAVELKING X1 TLR
    photo:Makoto AYANO
  • 内幅25mmにアップデートされたフックレスリム。タイヤのセットアップ性も向上した
  • JCLチーム右京は小石祐馬や増田成幸などが出場した
    photo:JCL Team UKYO
  • セッティマーナ・インテルナツィオナーレ・コッピ・エ・バルタリ2024総合表彰台：2位ライアン、1位ボウマン、3位ウリッシ
    photo:CorVos