• ツール・ド・フランス2010第10ステージ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • ツール・ド・フランス2010第9ステージ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • ツール・ド・フランス2010第8ステージ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • ツール・ド・フランス2010第7ステージ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • ツール・ド・フランス2010第6ステージ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • ツール・ド・フランス2010第5ステージ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • ツール・ド・フランス2010第4ステージ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • ツール・ド・フランス2010第3ステージ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • ツール・ド・フランス2010第2ステージ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • ツール・ド・フランス2010第1ステージ・コースマップ
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  • ツール・ド・フランス2010プロローグ・コースマップ
    image:A.S.O.
  • バイオコンセプト オーバル チェーンリング 130mm
  • CT2 TIME TRIAL 130mm
  • CT2 TIME TRIAL 110mm
  • CT2 チェーンリング 130mm
  • CT2 チェーンリング 110mm
  • ヘルメットの下にサイクリングキャップを被ると、ちょっとお洒落な感じ。髪型の崩れも防止してくれる
  • 走る時には絶対かぶりたいヘルメット
  • パーツのカラーリングでバイクのスタイルを帰るのも楽しみのひとつ。今回は、手前のポリッシュのハンドルをチョイス
  • これがダブルコグ。手前に固定ギアと、奥にチェーンの乗ったフリーホイールの2つのギア板がつく
  • 毎日乗れるシングルスピードを目指して！
  • サイクリングジャージだと、後ろにポケットがあってちょっとしたものが入れられて便利
  • シングルスピードバイクだから、当然ギアはひとつ！
  • トゥストラップならスニーカーでも引き足が有効に使える
  • 普段着で乗れるカジュアルさはシングルスピードの魅力のひとつ
  • ギア比の選択、とても大事。
  • 坂がちな地形では、ギア比の選択がとても重要！重いギアだと登りは地獄！
  • うんせ、こらせと立ち漕ぎで坂を越える
  • 上り坂は、…キツい。
  • 平地での疾走感はさすがスポーツバイク！