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ガッツポーズでゴールに飛び込むタイラー・ファラー（アメリカ、ガーミン・トランジションズ）
photo:Cor Vos
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表彰台、左から2位エドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームスカイ）、優勝タイラー・ファラー（アメリカ、ガーミン・トランジションズ）、3位アンドレ・グライペル（ドイツ、チームHTC・コロンビア）photo:Cor Vos -
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大会連覇を達成したタイラー・ファラー（アメリカ、ガーミン・トランジションズ）photo:Cor Vos -
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ガッツポーズでゴールに飛び込むタイラー・ファラー（アメリカ、ガーミン・トランジションズ）photo:Cor Vos -
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スプリント勝負を繰り広げるタイラー・ファラー（アメリカ、ガーミン・トランジションズ）やエドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームスカイ）photo:Cor Vos -
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ゴールスプリントを制し連覇を果たしたタイラー・ファラー（アメリカ、ガーミン・トランジションズ）(c)CorVos -
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ジロ・デル・トレンティーノでステージ優勝を挙げたリカルド・リッコ(c)CorVos -
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2008ツール、シューペル・ベスで鮮やかな勝利を飾ったリカルド・リッコ(c)CorVos -
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ツール・ド・フランス2008でリッコのドーピング陽性が発覚。大きな騒動になった(c)CorVos -
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リカルド・リッコ（イタリア）(c)CorVos -
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ツール・ド・ラン2010第4ステージphoto:www.tourdelain.com -
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0.24秒差で総合優勝に輝いたアイマル・スベルディア（スペイン、レディオシャック）photo:www.tourdelain.com -
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マキシム・ブエ（フランス、フランス）(c)Makoto.AYANO -
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ピナレロ クアットロphoto:MakotoAYANO/cyclowired.jp -
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左右のボリュームが違っていることが写真で判るだろうか？駆動力のバランスをとるため一番顕著に現れている部分だ -
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フォークはONDA FPK1 30HM12Kカーボンを採用する -
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左右の非対称形状はぜひ現物を見て確認して欲しい -
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フロントフォーク、トップチューブ、リアバックの部分に左右非対称デザインが施される -
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トップチューブにはASYM SYSTEM（左右非対称デザイン）の文字が入る -
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ボトルゲージ付近の僅かな段差。性能に影響しているのかは不明 -
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BBはもちろん左右非対称デザインの要となる場所 -
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駆動系の集中する後ろ三角は、最も左右非対称デザインの顕著な部分 -
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左右非対称デザインの文字が入るシートチューブ -
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トップチューブも左右非対称の形状に成形される -
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このトップチューブにも多くの秘密が隠されている -
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ピナレロ クアットロphoto:MakotoAYANO/cyclowired.jp -
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30HM12Kカーボンモノコックであることを示すレタリング -
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ハンドルはMOst XYLON ALコンパクトが装着される -
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ピナレロのグラフィックは隅々まで徹底してデザインされている -
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12Kカーボンの美しいフィニッシュ