• 絶妙なカーブとカーボン繊維のコントロールでBB部と一体化しているチェーンステー
  • 最大の力の入力に対し最高の剛性を得るために、BB部はチェンステー＆シートチューブが一体になる作り
  • シートステーには空気の流れをコントロールする、キャンバード・エアフォティル断面形状が採用される
  • フレームと同型のカーボン素材を使うフロントフォーク。3:1と名付けられた断面形状で空気を切り裂く
  • フォーク形状は前面がほぼストレートのブレード型で、ハンドリング特性や剛性の向上に寄与しているという
  • ワイヤー類はすべてパイプ内を通るデザイン。Di2などの電動コンポとの互換性も持っている
  • スペシャライズド　ヴェンジ
  • キャンペーン対象商品のエナジーミックス
  • マッスルコンストラクター
  • アンディの元に駆け寄る兄フランク。背中にANDYの文字のスキンスーツを着ている
    photo:Makoto.AYANO
  • カンガルーを掲げるオーストラリアの応援団
    photo:Makoto.AYANO
  • ラルプデュエズからグルノーブルまでの道は大渋滞。チームカーも多くはまった
    photo:Makoto.AYANO
  • 失意のゴールを迎えたアンディ・シュレク（レオパード・トレック）
    photo:Makoto.AYANO
  • マイヨジョーヌを失ったアンディ・シュレク（レオパード・トレック）に容赦なくメディアが群がる
    photo:Makoto.AYANO
  • マイヨジョーヌを獲得する力走を見せたカデル・エヴァンス（BMCレーシング）
    photo:Makoto.AYANO
  • スタート前に精神集中を見せるアルベルト・コンタドール（サクソバンク）
    photo:Makoto.AYANO
  • マイヨブランを守り切ったピエール・ロラン（フランス、ユーロップカー）
    photo:Makoto.AYANO
  • マイヨジョーヌに袖を通したカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）嬉しさがこみ上げる
    photo:Cor Vos
  • マイヨブランのピエール・ロラン（フランス、ユーロップカー）が健闘する
    photo:Cor Vos
  • マイヨジョーヌを着て走ったアンディ・シュレク（ルクセンブルク、レオパード・トレック）
    photo:Cor Vos
  • ファビアン・カンチェラーラ（スイス、レオパード・トレック）はステージ8位／1分42秒差
    photo:Cor Vos
  • ガッツポーズでゴールするトニ・マルティン（ドイツ、HTC・ハイロード）
    photo:Cor Vos
  • 機材トラブルに見舞われたエドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームスカイ）はステージ12位／2分10秒差
    photo:Cor Vos
  • マイヨジョーヌの喜びを噛み締めるカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）
    photo:Cor Vos
  • マイヨジョーヌを失ったアンディ・シュレク（ルクセンブルク、レオパード・トレック）
    photo:Cor Vos
  • 最終走者アンディ・シュレク（ルクセンブルク、レオパード・トレック）がスタート
    photo:Cor Vos
  • スタート台を駆け下りるカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）
    photo:Cor Vos
  • マイヨジョーヌのアンディ・シュレク（ルクセンブルク、レオパード・トレック）が失意のゴール
    photo:Cor Vos
  • ツール・ド・フランス第98代チャンピオンがライオンにキス
    photo:Cor Vos
  • マイヨジョーヌの喜びを噛み締めるカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）
    photo:Cor Vos