• アージェードゥーゼルのバイクのトップにはパヴェのセクター詳細が貼られる
    (c)Makoto.AYANO
  • リアブレーキもAvid BB7が直付け。ホイールは29erの流用だ
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  • フロントブレーキはAvid BB7が直付けされる
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  • リクイガス・キャノンデールの駆るキャノンデール・スーパーX次期モデル
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  • リクイガス・キャノンデールの駆るスーパーシックスEVO
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  • フォークにインサートされた振動吸収性に富むゼルツ樹脂
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  • 振動吸収性に富むゼルツ樹脂をフォークにインサート
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  • サクソバンクのスペシャライズド・ルーベSL3
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  • コンポはシマノ・デュラエース。ケーブル類はGore Ride-Onを使用
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  • マヴィックのPrototypeホイールM40を採用
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  • タイラー・ファラーのサーヴェロR3
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  • 保持力が確実なステンレスパイプ製のアランデル製ボトルケージを採用
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  • トップチューブ上にはパヴェの位置を表す工程表が貼られる
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  • ガーミン・バラクーダのサーヴェロR3
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  • センター部に溝があるフィジークのVERSUSタイプサドルを採用する選手も
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  • 振動吸収に有効なフレックスシートステイは弓なりに湾曲している
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  • エリートのアルミパイプケージ、チウッジで脱落防止
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  • タイヤはFMB ParisRouvaixの27Cだ
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  • Di2サテライトスイッチは前側にセットされることも
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  • Di2のレバーフードは2重に被せられる
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  • SRMはビニールテープで脱落防止処理。サテライトシフターで上ハンドル保持時の変速性能を確保
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  • フアンアントニオ・フレチャのピナレロDOGMA K
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  • FMB ParisRouvaix 27C チューブラーを採用
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  • チェーンホイールはパリ〜ルーベ定番の53×44T
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  • ボトルケージは保持力に優れるエリート・チウッジ
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  • カチューシャのキャニオンUltimate AL
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  • デュラエースのチェーンリングは見慣れない表面処理の光沢のものを使用
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  • Rapha Cycle Club Osaka
  • ロンド・ファン・フラーンデレンにちなんでベルギーのシメイビールが登場
  • オープニングイベント当日の様子