• フレームにフィットするボントレガー製のインテグレーテッド・ブレーキを搭載
    photo:Kei Tsuji
  • 作業代の上で組み上げられるレディオシャック・ニッサンカラーのMadone 7
    photo:Kei Tsuji
  • 作業代の上で組み上げられるレディオシャック・ニッサンカラーのMadone 7
    photo:Kei Tsuji
  • ツール・ド・フランス開幕を前に、メカニックがニューバイクを組み上げる
    photo:Kei Tsuji
  • トップチューブには7シリーズを示す7Sの文字
    photo:Kei Tsuji
  • KVF（カムテイル・バーチャル・フォイル）採用の新設計フロントフォーク
    photo:Kei Tsuji
  • KVF（カムテイル・バーチャル・フォイル）採用の新設計フロントフォーク
    photo:Kei Tsuji
  • チェーン落ちを防ぐ3Sチェーンキーパー
    photo:Kei Tsuji
  • E2ヘッドチューブと、リリースの付いたリアブレーキケーブル
    photo:Kei Tsuji
  • トップチューブから流れるようなラインでシートステーへ
    photo:Kei Tsuji
  • KVF（カムテイル・バーチャル・フォイル）を採用した力強いダウンチューブ
    photo:Kei Tsuji
  • Madone 7シリーズ
    photo:Kei Tsuji
  • クリストファー・ホーナー（アメリカ、レディオシャック・ニッサン）はDi2のサテライトスイッチを使用
    photo:Kei Tsuji
  • BB下部に配置されたバッテリーと新規格のインテグレーテッド・ブレーキ
    photo:Kei Tsuji
  • BB下部に配置されたバッテリーと新規格のインテグレーテッド・ブレーキ
    photo:Kei Tsuji
  • 700シリーズOCLVを採用
    photo:Kei Tsuji
  • E2ヘッドチューブと、リリースの付いたリアブレーキケーブル
    photo:Kei Tsuji
  • 新規格のダイレクトマウント方式を採用したブレーキ
    photo:Kei Tsuji
  • ツール出場を控えたクリストファー・ホーナー（アメリカ、レディオシャック・ニッサン）の実車
    photo:Kei Tsuji
  • ブレーキブリッジを省いた美しいシートステーが目を引く
    photo:Kei Tsuji
  • ブレーキブリッジを省いた美しいシートステーが目を引く
    photo:Kei Tsuji
  • Madone 7シリーズ
    photo:Kei Tsuji
  • ツールマレ峠はツールの伝統であり、伝説の舞台ともなる
    (c)Cor Vos
  • 2012ジロで新人賞を獲得したリゴベルト・ウラン（チームチームスカイ）は若くして母国の自転車文化の発展に心を砕いている
    photo:Kei Tsuji
  • エナオ・モントーヤ（チームスカイ）もコロンビアの期待を背負う若手だ
    photo:Kei Tsuji
  • 初めてツールマレ峠を越えたオクターヴ・ラピーズを記念するモニュメント
    (c)Cor Vos
  • ピレネーの峻厳な峠道がツールには不可欠だ
    (c)Cor Vos
  • ピレネー屈指のツールマレ峠はツールの歴史に欠かせない
    (c)Cor Vos
  • 山岳にあってはベルナール・イノーにひけをとらないばかりか制すことも多々あった
    (c)Cor Vos
  • コロンビアの威信を背負いツールに鮮烈な足跡を残したルイス・ヘレラ
    (c)Cor Vos