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ホーム » 名称なし

名称なし

  • 根元に近づくにつれ太くなるアーム部
    2009/10/14 - 10:30
  • 大きな面積を誇るアーム部
    2009/10/14 - 10:30
  • ボリュームあるクランクアーム
    2009/10/14 - 10:30
  • 7075アルミ製のペダルインサートが採用されている
    2009/10/14 - 10:30
  • BBシャフトとの勘合部は大きなボリュームだ
    2009/10/14 - 10:30
  • BBシェルとの干渉を防ぐ陥没構造
    2009/10/14 - 10:30
  • 7075アルミ製のペダルインサートが採用されている
    2009/10/14 - 10:30
  • Easton EC90 CARBON CRANK
    2009/10/14 - 10:30
  • ボリュームあるクランクアーム
    2009/10/14 - 10:30
  • テストに使用したTOKEN製ティラミックベアリングBBセット
    2009/10/14 - 10:29
  • 硬質ななかにもカーボン特有の優しさがある踏み心地だ
    2009/10/14 - 10:29
  • 大きなボリュームのあるフレームに非常にマッチするデザインだ
    2009/10/14 - 10:29
  • Easton EC90 CARBON CRANK 新型のコンパクトクランク
    2009/10/14 - 10:29
  • ギア板表面にCTT-セラミック・テフロン処理が施され、表面硬度のアップとスムーズな変速性能を追求
    2009/10/14 - 10:29
  • 7075アルミ削り出し製の高精度ギア板
    2009/10/14 - 10:29
  • “FAVOURITE SHIRTS”
    2009/10/13 - 23:16
  • ヴァンドームの城の前を通過していく選手たち2
    photo:Cor Vos
    2009/10/13 - 17:01
  • C1 表彰
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 今シーズンから父子でKUOTAを使う小坂正則(スワコレーシングチーム)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 優勝の辻浦圭一(チームブリヂストン・アンカー)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 辻浦圭一(チームブリヂストン・アンカー)、応援団も後押し
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 独走する辻浦圭一(チームブリヂストン・アンカー)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 山本聖吾(スワコレーシングチーム)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 丸山厚(スワコレーシングチーム)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 独走する辻浦圭一(チームブリヂストン・アンカー)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 国吉正紀(BRIDLER)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 江下健太郎(Team M/X Salsa)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 永野祐順(BRIDLER)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 小坂正則(スワコレーシングチーム)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30
  • C1 丸山厚(スワコレーシングチーム)
    photo:HIdeaki.TAKAGI
    2009/10/13 - 12:30

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