• ｢バランスが良く、ビギナーや本格的にレースに取り組みたい方にオススメ｣ 金子友也（YOU CAN）
  • 「柔らかい乗り味ながらも、しっかりとパワーを伝えてくれるマシン」村上純平（YOU CAN）
  • リドレー EXCALIBUR
    photo:Makoto.Ayano/cyclowired.jp
  • オーソドックスな形状がすなわち安心感に繋がる部分だ
  • 扁平加工が施された「フレキシブルシートステー」はその薄さが目立つ
  • リアブレーキ周辺もそつなくデザインされている
  • リアエンドはカーボン製。耐久性向上のためアルミプレートがインサートされる
  • チェーンステーは大きなボリュームが持たされ、キレのいいレスポンスを追求
  • 美しいラインで構成されるBBシェル周辺
  • トップチューブには細やかなグラフィックが施される
  • 剛性強化を実現する丸型断面の大口径ダウンチューブ
  • ヘッド周りはシンプルながらマッシブな造詣
  • フォルツァ製のベンド形状のカーボンフォーク
  • 上側1-1/8・下側1.5インチの上下異径テーパードヘッドを採用
  • ダウンチューブ下にはTested on Paveのステッカー
  • リドレー EXCALIBUR
    photo:Makoto.Ayano/cyclowired.jp
  • CRUX（クラックス）
    photo:Yukio Yasui
  • S-WORKSロードシューズ
    photo:Yukio Yasui
  • S-WORKS ALLEZ（アレー）
    photo:Yukio Yasui
  • ROUBAIX（ルーベ）SL4
    photo:Yukio Yasui
  • ピエール・ロランと新城幸也（ユーロップカー）
    (c)Makoto.AYANO
  • 新城幸也（ユーロップカー）
    (c)Makoto.AYANO
  • インタビューに答える新城幸也（ユーロップカー）
    (c)Makoto.AYANO
  • インタビューに答える新城幸也（ユーロップカー）
    (c)Makoto.AYANO
  • 敢闘賞を獲得したときのスポーツ新聞の記事をみて喜ぶジョン＝ルネ・ベルノドーGM
    (c)Makoto.AYANO
  • チームバスの窓には優勝の盾２つと敢闘賞の盾3つが飾ってある
    (c)Makoto.AYANO
  • チームバスの窓には優勝の盾２つと敢闘賞の盾3つが飾ってある
    (c)Makoto.AYANO
  • フランク・シュレク（ルクセンブルグ、レディオシャック・ニッサン）
    (c)Makoto.AYANO
  • チーム総合の表彰を受けるレディオシャック・ニッサン
    (c)Makoto.AYANO
  • ヤウヘニ・フタロヴィッチ(FDJビッグマット）は箒車に収容された
    (c)Makoto.AYANO