• トップチューブ前方に盛り上がりを設けることでトップチューブとの接続面を増し、剛性の強化を図る
  • オーソドックスな形状のフロントフォークだが、振動吸収性に富む
  • ヘッド周りのねじり剛性向上に注力されたZXRS。トップ～ダウンチューブはモノコック成形とされた
  • 1-1/8、1-1/2インチの上下異型テーパードヘッドチューブを採用。リブを設けることで剛性強化に務める
  • ルコックスポルティフ ダウンジャケット（FLW）
    (c)ルコックスポルティフ
  • ルコックスポルティフ ダウンジャケット（CNP）
    (c)ルコックスポルティフ
  • ルコックスポルティフ ダウンジャケット（BLK）
    (c)ルコックスポルティフ
  • ルコックスポルティフ 中綿ジャケット（SGY）
    (c)ルコックスポルティフ
  • ルコックスポルティフ 中綿ジャケット（FLW）
    (c)ルコックスポルティフ
  • ルコックスポルティフ 中綿ジャケット（CHC）
    (c)ルコックスポルティフ
  • ルコックスポルティフ ダウンジャケット
    (c)ルコックスポルティフ
  • ルコックスポルティフ 中綿ジャケット
  • ハニカム構造のインナーシェルで、通常のEPSフォームよりも高い衝撃吸収性を誇る
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • 後頭部にはインナーシェルがのぞくベンチレーションを設ける
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • ABUS KRANIUM ECOLUTION
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • マルコ・アウレリオ・フォンタナ(イタリア、キャノンデールがファクトリー・レーシングチーム)
    (c)CorVos
  • 「価格以上の走り。エンデューロやビギナークラスのレースまで対応する」諏訪孝浩（BIKESHOP SNEL）
  • 「レース参加を考える若いライダーに最適な一台」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
  • スコット Speedstar S25
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • Cw10impre - 330
  • スコット Speedstar S25
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ホイールはシンクロスのRace 28 Aero Profile。フレームと同じカラーがあしらわれる
  • ブレーキはシマノBR-R561 Blackを採用する
  • シンプルなストレート形状が採用されるリアバック。堅実な造りで耐久性を意識している
  • 派手さは無いが、基本に忠実なBB周りの造り。溶接痕もフラットに仕上げられる
  • コンポーネントはシマノ 105でコストパフォーマンスに優れる
  • ハンドルやステムはシンクロスのアルミ製パーツでまとめられる
  • カムテールデザインによるエアロ形状を取り入れたダウンチューブ
  • サドルはシンクロス製。柔らかい座りごごちが特徴だ
  • エントリーモデルながらグラフィックも凝った造り