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ワンバイエス JFF 801

(c)東京サンエス

2015/01/07 - 16:43
坂口聖香（パナソニックレディース）もチームレッドのワンバイエスナロウサーティーエクスプレスをCXレースで使う

2014/10/31 - 17:07
重厚感のあるクランプで安心感が得られる

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2ボルト方式でサドル角度の微調整が容易に行える

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ディズナアイピボットシートポスト

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クランプは別売でカラーリングが豊富なことが特徴だ

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ディズナアキレスシートポスト

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前方に15mmせり出したTT/トライアスロン用シートポスト

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1ボルト方式で取り扱いしやすくなっている

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ディズナフォワードシートポスト

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2ボルト式で細かい角度調節を可能とした

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正面から見ても30mmの細さは際立つ

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勾玉モチーフの穴が開けられたデザイン性に富むエアロシートポストだ

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ワンバイエスカーボンマガタマシートポスト

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30mmクランプに対応するワンバイエスとディズナのシートポスト（左からワンバイエスカーボンマガタマ、ディズナフォワード、アキレス、アイピボット）

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ベースのしなりや後端部のクッションによって快適性を高めている

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座面はスピードメンよりも大きくしてどっしりと座れるような作りにした

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後端部の反りはスピードメンを踏襲しながらも、レールをロープロファイルにしたモデル

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ワンバイエスナロウサーティーソウル

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ノーズの先端も30mmからさらに絞ることで太ももへの干渉を防いでいる

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ナロウサーティの基本形となるレーシングモデル。座面はフラットで座りやすい形状だ

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ワンバイエスナロウサーティースピードメン

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レール幅いっぱいまでボディを細身に仕上げている

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窪みを設けることによって痛みやしびれの原因となる圧迫を和らげる

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窪みを設けることによって痛みやしびれの原因となる圧迫を和らげる

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シリーズ共通の後端部の反りからノーズにかけてゆるやかな曲線を描く座面はフィット感を向上させている

2014/10/31 - 17:00
ワンバイエスナロウサーティーエクスプレス

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30mmレールいっぱいいっぱいまでボディを細くしている

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後端部は厚手のフォームで快適性を高めている

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硬めのフォームを採用することでパワーロスを防ぐ

2014/10/31 - 17:00

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