ワンバイエス

  • ワンバイエス Narrow30ソウル（オールブラック）
  • ワンバイエス Narrow30ソウル（オールホワイト）
  • ブラケット取付部の下側を削ぐことによって小指と薬指でハンドルを挟みやすくした
    (c)東京サンエス
  • 実際に小指でハンドルを挟んで走行する辻選手
    photo:Makoto.AYANO
  • 辻選手のリクエストによって生まれたジェイカーボン グランモンロー
    photo:Makoto.AYANO
  • バーテープを巻いた状態でも指で挟みやすくなっている。肩部分も平で手を起きやすい
    (c)東京サンエス
  • シマノ 6800系アルテグラを装着時のイメージ。ブラケットの装着も問題なさそうだ
    (c)東京サンエス
  • 実際に握った時のイメージ
    (c)東京サンエス
  • ハンドル肩部が5mmせり上がっている。また、トップ部は握りやすいように平滑な形状とされている
    (c)東京サンエス
  • ワンバイエス ジェイカーボン グランモンロー
    (c)東京サンエス
  • 辻浦圭一氏と自身がプロデュースを務めたJFF #801
    photo:Makoto.AYANO
  • チェーンステーを長めとすることで安定性を重視
    (c)東京サンエス
  • ディスクブレーキの強力な制動力を受け止めるスチール削り出しのエンド
    (c)東京サンエス
  • ワンバイエス JFF 801
    (c)東京サンエス
  • 坂口聖香（パナソニックレディース）もチームレッドのワンバイエス ナロウサーティー エクスプレスをCXレースで使う
  • 重厚感のあるクランプで安心感が得られる
  • 2ボルト方式でサドル角度の微調整が容易に行える
  • ディズナ アイピボット シートポスト
  • クランプは別売でカラーリングが豊富なことが特徴だ
  • ディズナ アキレス シートポスト
  • 前方に15mmせり出したTT/トライアスロン用シートポスト
  • 1ボルト方式で取り扱いしやすくなっている
  • ディズナ フォワードシートポスト
  • 2ボルト式で細かい角度調節を可能とした
  • 正面から見ても30mmの細さは際立つ
  • 勾玉モチーフの穴が開けられたデザイン性に富むエアロシートポストだ
  • ワンバイエス カーボンマガタマ シートポスト
  • 30mmクランプに対応するワンバイエスとディズナのシートポスト（左からワンバイエス カーボンマガタマ、ディズナ フォワード、アキレス、アイピボット）
  • ベースのしなりや後端部のクッションによって快適性を高めている
  • 座面はスピードメンよりも大きくしてどっしりと座れるような作りにした