フルクラム

  • リムテープを装着することで、チューブレスタイヤの装着が可能に
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カーボンとアルミを組み合わせたリアハブ。アダプターを介すことで様々な取付規格に対応する
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  • スポーク間に切削加工の施すことで強度を保ちつつ軽量化
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  • オフセットリムによって左右のスポークテンション･バランスを均一化
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  • フルクラム RED PASSION
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  • ドライブサイドを大型フランジとすることで剛性を向上させたRACING5 リアハブ
  • Jベンドスポークを採用するRACING 7
  • フルクラム RACING 5はレッドアノダイズドのオーバーサイズアルミニップルを搭載する
  • 外側23mm、内側17mmというワイドリムを採用したフルクラム RACING 5と7
    photo:Yuya.Yamomoto
  • ドライブサイドを大型フランジとすることで剛性を向上させたRACING7 リアハブ
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  • ドライブサイドを大型フランジとすることで剛性を向上させたRACING5 リアハブ
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  • オーバーサイズのハブを採用し剛性を高めた
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  • リアホイールはリム、スポーク数の左右非対称設計、フランジの大口径化によって駆動側の剛性を高める
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  • RACING5、7ともにクイックリリースが付属する
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  • RACING5と7のリム断面デザイン。リア側は左右非対称設計となっていることがわかる
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  • フルクラム RACING 7（リア）
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  • フルクラム RACING 7（フロント）
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  • フルクラム RACING 5（リア）
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  • フルクラム RACING 5（フロント）
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  • 外側23mm、内側17mmというワイドリムを採用したフルクラム RACING 5
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  • フルクラム RACING ZERO CARBON（リア）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CARBON（リア）
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  • フルクラム RACING ZERO CARBON（フロント）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CARBON（フロント）
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  • フルクラム RACING ZERO CARBON（リア）
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  • フルクラム RACING ZERO CARBON（フロント）
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  • ハブは新しいRACING ZEROシリーズと共通の新設計品。フロントは胴部分が小型化されている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ハブは新しいRACING ZEROシリーズと共通の新設計品。フロントは胴部分が小型化されている
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  • カーボンリム+アルミスポークという前例の無い構造を持つフルクラム RACING ZERO CARBON
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  • ユニディレクショナルカーボンを使った、30mmハイトのリム
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