ジップ | cyclowired

浅めのドロップ形状により下ハンドルポジションでも快適に走れる

2019/09/29 - 19:02
ロードと同じブラケットポジションながらバーエンドを広げグラベルでのコントロール性も確保

2019/09/29 - 19:02
Service Course 70 XPLR

(c)インターマックス

2019/09/04 - 09:56
ドロップ115mm、リーチ70mmのアナトミックシャロー形状だ

(c)インターマックス

2019/09/03 - 18:26
ジップ Service Course SL-70 XPLR

(c)インターマックス

2019/09/03 - 18:26
フードの位置より約6cm広くバランスのとり易いバーエンドポジションとなっている

(c)インターマックス

2019/09/03 - 18:26
ジップ 404 Firecrest Carbon Clincher

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
タイヤチョイスの幅を広げるチューブレスレディ対応になったNSWホイール

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
NSWシリーズのテクノロジーを搭載し生まれ変わったFirecrestホイール

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
カチューシャ・アルペシンの選手らはクラシックレースで303 Firecrest Tubularを選択

(c)CorVos

2018/06/10 - 11:11
ジップ 808 NSW Carbon Clincher Tubeless

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
ジップ 404 NSW Carbon Clincher Tubeless

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
ジップ 303 NSW Carbon Clincher Tubeless

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
独自のディンプル配置やブレーキ面への溝切りはNSWオリジナルの技術だ

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
伝統的な白字のZIPPロゴは従来どおりのデカール仕様

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
ジップ 303 Firecrest Carbon Clincher

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
ジップ 808 Firecrest Carbon Clincher

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
新たにチューブレスレディ対応のリム形状へアップデート

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
ABLC Sawtoothディンプルによって安定性を強化し、Showstopperテクノロジーが制動性能を高める

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
カーボンクリンチャーの最上級モデルとしてジップのテクノロジーの粋を集めた「NSW」シリーズ

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
リム面へのディンプル加工が特徴的なジップの定番ホイール「Firecrest」シリーズ

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
サピムCX-Sprintに最適化され、剛性や耐久性をバランスした性能に仕上がる

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
シンプルなボディ形状の77/177ハブ

(c)Zipp

2018/06/10 - 11:11
ノコギリ状のリムが特徴的なジップ454 NSWにプロ仕様のチューブラーモデルが追加

(c)zipp

2018/05/15 - 19:32
ジップ Service Course 80 Ergo

(c)zipp

2018/05/08 - 09:29
ジップ Service Course SL-70

(c)zipp

2018/05/07 - 17:43
ハンドルトップ部分が3度後ろに曲がったエルゴノミック形状となっている

(c)zipp

2018/05/07 - 17:37
Di2ジャンクションの内蔵に対応した穴が設けられる

(c)zipp

2018/05/07 - 17:37
ドロップ125mm、リーチ80mmのアナトミックシャロー形状だ

(c)インターマックス

2018/05/05 - 18:36
カチューシャ・アルペシンの選手も使用する454 NSWチューブラー

(c)CorVos

2018/05/05 - 18:36