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ウィリエールFilante SLR TDF23
ブランド さ行
ジップ
画像
ハンドルトップ部分が3度後ろに曲がったエルゴノミック形状となっている
(c)zipp
2018/05/07 - 17:37
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Di2ジャンクションの内蔵に対応した穴が設けられる
(c)zipp
2018/05/07 - 17:37
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ドロップ125mm、リーチ80mmのアナトミックシャロー形状だ
(c)インターマックス
2018/05/05 - 18:36
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カチューシャ・アルペシンの選手も使用する454 NSWチューブラー
(c)CorVos
2018/05/05 - 18:36
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ジップ Service Course SL-80 Ergo
(c)インターマックス
2018/05/05 - 18:36
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454 NSWチューブラー(ディスクブレーキ)
(c)zipp
2018/05/05 - 18:21
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454 NSWチューブラー(リムブレーキ)
(c)zipp
2018/05/05 - 18:21
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ジップ SL Speed Seatpost
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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バートップをバックスイープさせたエルゴノミック形状で快適性を向上
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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バートップの前方投影面積が小さいエアロ形状を採用
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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ロードレースからグラベルライドまで高い性能を見せるジップのパーツ類
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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リーチ70mm、ドロップ128mmのコンパクト形状
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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SL-70 Ergoと同じくリーチ70mm、ドロップ128mmの設計
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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バートップに透かしで”ZIPP”の文字が入るデザイン
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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クランプ部は滑り止め加工が施される
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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ジップ SL-70 Aero
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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ジップ SL-70 Ergo
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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ジップ SL Speed Stem(左)とSL Sprint Stem(右)
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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オフセットは0mmと20mmの2種類が選べる
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
画像
ローターはセンターロック方式で固定される
(c)Zipp
2017/10/20 - 21:01
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ブレーキ面は硬度と耐熱に優れる炭化ケイ素でコーティングすることで制動性能を向上させる
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
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ザトウクジラのヒレに着想を得たSawToothリム
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
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ジップ 858NSWクリンチャー
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
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ジップ 858NSWクリンチャー ディスク
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
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ロゴはデカールではなくホイールに直接プリントすることで空力性能への影響を抑える
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
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ハブはキャップの切り替えでノーマルクイック/スルーアクスルの両方に対応する
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
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チューブレス対応になり、かつ高い強度を誇るジップホイールはグラベルライドにも最適
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
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同社の77D/177Dハブを使用し、ストレートプルのサピムCX-Sprintスポークで組まれる
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
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丸型のABLCディンプルが規則的に並ぶリム表面
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
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ジップ 808 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc-brake
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
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