| |
1級山岳アニェス峠を登る新城幸也（バーレーン・メリダ） |
|
| |
1級山岳アニェス峠を登るマイヨ・ヴェールのマルセル・キッテル（クイックステップフロアーズ） |
|
| |
バルギル「絶対に諦めないと言い聞かせた」 アル「もうこれ以上ランダを逃すわけにはいかない」 |
|
| |
マイヨジョーヌグループから抜け出したサイモン・イェーツ（イギリス、オリカ・スコット）とダニエル・マーティン（アイルランド、クイックステップフロアーズ） |
|
| |
ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ロットNLユンボ）が遅れる |
|
| |
バルギルと前を目指すナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
|
| |
合宿を行う水野恭兵とフロリアン・ウドリ |
|
| |
アルプス北部のヴァル・トランスで行った山岳合宿 |
|
| |
19987345 1839426889417351 2133630485 N |
|
| |
19987367 1839423489417691 498797683 N |
|
| |
ブークル・ド・ラ・マイエンヌ（UCI2.1）でエフデジのエースナンバーを付けるアルノー・クールテイユ（フランス）と走るフロリアン・ウドリ |
|
| |
4日間開催されたロンド・ド・ロワーズ（UCI2.2） |
|
| |
フジ SL ELITE |
|
| |
フジ SL ELITE |
|
| |
大口径のダウンチューブが高い剛性を担う |
|
| |
富士山を象ったブランドロゴがヘッドチューブに入る |
|
| |
スマートなフロントフォーク 内側には都市迷彩柄が |
|
| |
シートステーは2本出し |
|
| |
内部にリブが設けられたマッシブなフォークブレード |
|
| |
C15ハイモジュラスカーボンを使用していることを示すアイコン |
|
| |
トップチューブにはモデル名が誇らしげに入る |
|
| |
PF30のBBによって軽量化を図った |
|
| |
コンパクトにまとめられたリアエンド |
|
| |
極細シートステーによって快適性を確保する |
|
| |
シートクランプやピラーはオーソドックスなタイプを使用する |
|
| |
シートチューブもボリュームたっぷりだ |
|
| |
フジ SL ELITE |
|
| |
平坦ステージではエアロダイナミスクに優れたWH-R9100-C60-TUが使用される |
|
| |
PROのディスクホイール「TeXtream Carbon Disc」はシマノサポートチームのスタンダード |
|
| |
PROのディスクホイール「TeXtream Carbon Disc」はシマノサポートチームのスタンダード |
|
| |
軽量、高強度かつ高い空力性能を持つPROの3-Spoke Wheel |
|
| |
軽量、高強度かつ高い空力性能を持つPROの3-Spoke Wheel |
|
| |
山岳ステージでは一貫して軽量なWH-R9100-C40-TUをチョイス |
|
| |
シマノサポートチームのTTレースでの定番PROの「3-Spoke Wheel」 |
|
| |
シマノサポートチームのTTレースでの定番PROの「3-Spoke Wheel」 |
|
| |
平坦ステージに向け空力性能が優れたWH-R9100-C60-TUをセットするエフデジのバイク |
|
| |
新人賞ジャージを着るサイモン・イェーツ（イギリス、オリカ・スコット）のバイクはDURA-ACEとWH-R9100-C40-TUをアッセンブル |
|
| |
平坦ステージではエアロダイナミスクに優れたWH-R9100-C60-TUが使用される |
|
| |
レッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）のバイクにはWH-R9100-C60-TUがセットされる |
|
| |
残念ながら既にレースを去っているが、第1ステージで勝利したゲラント・トーマス(イギリス、チームスカイ)は前輪にWH-R9100-C60-TUを使用していた |
|
| |
WH-R9100-C40-TUがセットされスタートを待つBMCのバイク |
|
| |
フジ SL ELITE |
|
| |
大口径のダウンチューブが高い剛性を担う |
|
| |
富士山を象ったブランドロゴがヘッドチューブに入る |
|
| |
スマートなフロントフォーク 内側には都市迷彩柄が |
|
| |
シートステーは2本出し |
|
| |
内部にリブが設けられたマッシブなフォークブレード |
|
| |
C15ハイモジュラスカーボンを使用していることを示すアイコン |
|
| |
トップチューブにはモデル名が誇らしげに入る |
|
| |
PF30のBBによって軽量化を図った |
|
| |
コンパクトにまとめられたリアエンド |
|
| |
極細シートステーによって快適性を確保する |
|
| |
シートクランプやピラーはオーソドックスなタイプを使用する |
|
| |
シートチューブもボリュームたっぷりだ |
|
| |
フジ SL ELITE |
|
| |
センサー部分が小さいため、スタイリッシュな外見となっているFC-R9100-P |
|
| |
ワレン・バルギル（フランス、サンウェブ）のバイクに搭載されたパワーメーター一体型FC-R9100-Pクランク |
|
| |
ワレン・バルギル（フランス、サンウェブ）はS-PHYREのレーシングシューズRC9を履く |
|
| |
DURA-ACE Di2とWH-R9100-C40-TUをセットしたワレン・バルギル（フランス、サンウェブ）のバイク |
|
| |
マイヨブランを守り続けるサイモン・イェーツ（オリカ・スコット） |
|
| |
シマノのスタッフも現地に入り、チームからのフィードバックを直接受ける |
|
| |
ホイールとタイヤのチェックをするオリカ・スコットのメカニック |
|
| |
山岳ステージに向けWH-R9100-C40 チューブラーを装備したエフデジのバイク |
|
| |
WH-R9100-C40 チューブラーをセットしたバイクでアタックするジョージ・ベネット（ニュージーランド） |
|
| |
革命記念日を祝福するフランス人による勝利 総合は21世紀最もタイトな争いに |
|
| |
松山へと帰ってきた「追風騎士」たち フィニッシュは道後温泉へ |
|
| |
アルベルト・コンタドールが駆る、トレックの新型Émonda SLR |
|
| |
「25万円とは思えないほど硬くて軽い高性能バイク」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ） |
|
| |
「非常に軽くヒルクライムや登りの多いコースでアドバンテージを得られる」三宅尚徳（カミハギサイクル 緑店） |
|
| |
アルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）のÉmonda SLR |
|
| |
シートチューブ上部にはゼッケンホルダーをあらかじめ接着加工している |
|
| |
ボントレガーのステム一体式ハンドル「XXX Integrated Bar/Stem」を愛用している |
|
| |
タイヤはヴィットリアのCorsa。幅は25mmだ |
|
| |
足回りは山岳ステージではボントレガーのAeolus3 D3、平坦ステージでは同Aeolus5 D3を使う |
|
| |
アルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）のÉmonda SLR |
|
| |
本社内の供給フレームを組み上げる部署「Race Shop」ではチーム用フレームが並んでいた。ゼッケンホルダーを接着し、乾燥させているところだった |
|
| |
最終日スタートセレモニー、巨大クラッカー合図に出発 |
|
| |
上甲俊史・愛媛県副知事より最終日コースの魅力を紹介 |
|
| |
吉田公民館をスタートする最終日走行メンバー |
|
| |
R56法華津峠の連続トンネル |
|
| |
リアス式海岸と眼下に広がる宇和海が壮大 |
|
| |
照りつける暑さの中、冷えた河内晩柑がやめられない |
|
| |
ゆるキャラ せい坊とのショット！ |
|
| |
田んぼど真ん中、どこまでも続く一直線の道路 |
|
| |
何もない田んぼに突如現る巨大わらマンモス |
|
| |
四国一周コースの多くは鉄道並走が多いのが助かる。 |
|
| |
大城一郎・八幡浜市長と共に八幡浜市走行。 |
|
| |
美味しさの感じ方は世界共通。 |
|
| |
真夏に冷えた柑橘は身にしみる！ |
|
| |
大漁旗に見送られ瀬戸内海に向かう |
|
| |
瞽女ヶ峠のトンネル抜ければ瀬戸内海「ジャヨー！（がんばれ！）」 |
|
| |
峠を抜けると一気に瀬戸内海、こんな景色が約35kmも続く。 |
|
| |
長浜名物志ぐれ、甘さ控えめで美味しい。 |
|
| |
昭和10年製、現在も可動する美しい長浜大橋 |
|
| |
完走目前、中村時広・愛媛県知事のお出迎え。 |
|
| |
ツアーの楽しみはご当地の美味しさ！ |
|
| |
伊予市の歓迎を受けた、ふたみシーサイド公園 |
|
| |
そしてここでも登場、伊予市のゆるきゃら・ミカンまる |
|
| |
じゃこ天もハート型となるとなんとも可愛い！ |
|
| |
松山市の城山公園通過、四国一周を達成した瞬間 |
|
| |
道後温泉本館前GOALのブルーラインを全員が無事通過 |
|
| |
完走者全員に渡された完走証 |
|
| |
道後温泉本館前にて両国の絆を深めた完走メンバー |
|
| |
秋も深まるサーキットで仲間と共に走ろう セオサイクルフェスティバル 11月26日開催 |
|
| |
観客からサイン攻めにあうグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
|
| |
ブラニャックにあるエアバス社の前を通過 |
|
| |
大きな木々が並ぶ並木道を走る |
|
| |
逃げグループを形成するトマ・ヴォクレール（フランス、ディレクトエネルジー）ら5名 |
|
| |
トーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル）がこの日もエスケープ |
|
| |
馬に乗ってレースを観戦 |
|
| |
平穏な一日を過ごすアルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード） |
|
| |
集団前方を固めるサンウェブ |
|
| |
マイヨジョーヌを着て走るファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
ひまわり畑を通過するマイヨジョーヌのファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
BMCレーシングとサンウェブを先頭に走るメイン集団 |
|
| |
登りスプリントで勝利したマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ） |
|
| |
25秒遅れでフィニッシュしたファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
残り13km地点まで逃げ続けたトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル） |
|
| |
沿道の観客にコーヒーが振舞われる |
|
| |
人気のアージェードゥーゼールTシャツ |
|
| |
砂埃を巻き上げてバーレーン・メリダが到着 |
|
| |
擦ったバーレーン・メリダのチームバスの側面からアスタナと思われる下地が見える |
|
| |
駆けつけた近くに住む渡邉歩と新城幸也（バーレーン・メリダ） |
|
| |
多くの観客から声援を受けた新城幸也（バーレーン・メリダ） |
|
| |
地元クラブのメンバーとセルフィーに収まる新城幸也（バーレーン・メリダ） |
|
| |
エステバン・チャベスの到着に興奮するコロンブア応援団 |
|
| |
ここまで2ステージで敢闘賞を獲得しているディレクトエネルジー |
|
| |
青い空と4賞ジャージ |
|
| |
サンウェブとBMCレーシングを先頭に並木道を走る |
|
| |
集団前方で走る新城幸也（バーレーン・メリダ）ら |
|
| |
登りスプリントで最初に姿を現したフィリップ・ジルベール（ベルギー、クイックステップフロアーズ）とグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
|
| |
登りスプリントを繰り広げるマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ）、グレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）、フィリップ・ジルベール（ベルギー、クイックステップフロアーズ） |
|
| |
グレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）を抜いて先頭に立つマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ） |
|
| |
登りスプリントで先頭に立ったマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ） |
|
| |
7番手でフィニッシュに向かうクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
フィニッシュで待ち構えるフォトグラファーたち |
|
| |
グレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）を引き離すマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ） |
|
| |
25秒遅れたファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
肩車されてレースを観戦する |
|
| |
眩しい太陽に向かって目を瞑るマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ） |
|
| |
2年連続でステージ優勝を飾ったマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ） |
|
| |
マイヨジョーヌを取り返したクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
ステージ敢闘賞を獲得したトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル） |
|
| |
新城幸也がアマチュア時代にお世話になったドニ・ゴンザレス氏と |
|
| |
ファビオ・アルのバイクのホイールにはイタリアンカラーでARUの文字が入る |
|
| |
新城幸也の応援に駆けつけた日本人ファン |
|
| |
この日が誕生日のディエゴ・ウリッシ（UAEチームエミレーツ） |
|
| |
シリル・ゴティエ(アージェードゥーゼール)と目が合う辻啓カメラマン |
|
| |
昨日のフランス革命記念日の勝利の記念品を授与されるワレン・バルギル（サンウェブ） |
|
| |
スタート前にベルギーのファンに激励されるトーマス・デヘント（ロット・ソウダル） |
|
| |
マイヨジョーヌを脱いでリラックスしているクリス・フルーム（チームスカイ） |
|
| |
マイヨジョーヌを脱いでリラックスしているクリス・フルーム（チームスカイ） |
|
| |
マイヨジョーヌを着たファビオ・アル（アスタナ）がスタートサインに登場 |
|
| |
マイヨジョーヌを着たファビオ・アル（アスタナ）がスタートサインに登場 |
|
| |
イタリアから駆けつけたソニー・コロブレッリ（バーレーン・メリダ）のファンクラブ |
|
| |
トマ・ヴォクレール(ディレクトエネルジー)がリードする逃げ集団 |
|
| |
メイン集団がアルビ近郊のポプラ並木を駆け抜ける |
|
| |
メイン集団はサンウェブが先頭に立ちコントロールする |
|
| |
アルビ近郊のポプラ並木を走り抜けるプロトン |
|
| |
フランス国旗の翻るコリドールを行く逃げ集団 |
|
| |
レト・ホレンシュタイン(スイス、カチューシャ・アルペシン) がジョインした逃げ集団 |
|
| |
フランス国旗の翻るアルビ近郊を行くメイン集団 |
|
| |
BMCレーシングはグレッグ・ヴァンアーヴェルマートの勝利を狙って前方で仕事をする |
|
| |
マイヨジョーヌを着たファビオ・アルがアスタナにサポートされて走る |
|
| |
残り70kmのカルモーの街を通過していくプロント |
|
| |
ロデーズの上り坂フィニッシュでヴァンアーヴェルマートを下したマイケル・マシューズ(オーストラリア、サンウェブ) |
|
| |
ロデーズの上り坂フィニッシュでヴァンアーヴェルマートを下したマイケル・マシューズ(オーストラリア、サンウェブ) |
|
| |
上り坂フィニッシュを得意とするエドヴァルド・ボアッソンハーゲンとフィリップ・ジルベールが3、4位に |
|
| |
ファビオ・アルを引き離してフィニッシュするクリス・フルーム（チームスカイ）ら |
|
| |
マイケル・マシューズから22秒差でフィニッシュするアルベルト・コンタドール(スペイン、トレック・セガフレード) |
|
| |
フルームに遅れてマイヨジョーヌを明け渡すことになったファビオ・アル（アスタナ） |
|
| |
昨年に続きツール2勝目を挙げたマイケル・マシューズ（サンウェブ） |
|
| |
昨年に続きツール2勝目を挙げたマイケル・マシューズ（サンウェブ） |
|
| |
ファビオ・アルからマイヨジョーヌを取り返したクリス・フルーム（チームスカイ） |
|
| |
敢闘賞を獲得したトーマス・デヘント（ロット・ソウダル） |
|
| |
ロデーズの登りスプリントでマシューズ勝利 フルームが首位に返り咲く |
|
| |
アルントと勝利を喜ぶマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ） |
|
| |
クイックステップフロアーズやBMCレーシング、サンウェブ、チームスカイが集団先頭を陣取ってロデーズへ |
|
| |
デヘント吸収後にアタックしたトニー・マルティン（ドイツ、カチューシャ・アルペシン） |
|
| |
マシューズ「すべてが作戦通りだった」フルーム「2年前の経験が役立った」 |
|
| |
最高峰モデル「ステルス」も追加 豊富なバリエーションが揃うPROのサドルラインアップ |
|
| |
ピレネーからアルプスに移動開始 中央山塊でも炸裂したチームスカイの強さ |
|
| |
PRO ファルコン装着例 |
|
| |
PRO ファルコン |
|
| |
左からファルコン、グリフォン、ターニックス。下は穴開きのAFモデル |
|
| |
PRO ステルス |
|
| |
幅広の座面形状と大きくホールが空いたデザイン |
|
| |
背面へ空気の抜けが良いエアロなベースデザイン |
|
| |
PRO ヴァルチャー |
|
| |
新城幸也の走りを支える、メリダのエアロロード REACTO |
|
| |
バーレーン・メリダはSRMのカーボンクランクを使用している |
|
| |
新城幸也（バーレーン・メリダ）が駆るメリダ REACTO |
|
| |
FSAのOS 99-CSIステムとヴィジョンのTRIMAX CARBON 4Dハンドルという組み合わせ |
|
| |
新型REACTOのデフォルトはヴィジョンの一体型ハンドル「Metron 5D」だが、使用率は低め |
|
| |
チームカラーのゴールドSRM |
|
| |
ホイールはフルクラムのSPEEDシリーズ。タイヤはコンチネンタルのCOMPETITION PRO LTD |
|
| |
カモフラージュカラーの新型REACTOもスペアとして用意されている |
|
| |
トレイルを気ままに遊ぶためのMTB キャノンデール CUJO、TRAILの2018年モデル |
|
| |
EPIC MEN COMP 29 |
|
| |
EPIC MEN EXPERT CARBON 29 |
|
