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バイクラックに自転車を掛けます |
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三頭山荘との分岐点 考えてみたらここも右に曲がったことは無い |
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斜度としてはこのあたりが1番キツイのかも？ |
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奥多摩周遊道路のゲート跡を通過 40分切れたこともあるのだけど、遠い昔の話である |
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この先に登るのか…といった様子でテンションが上がらないフジワラ |
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延々と階段が続いている。遠くに森林館が見えてきた |
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いったん森林館の当たりまで来れば斜度はかなり緩む |
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途中には開けた展望台が |
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途中には切通しのようになっている場所も |
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どうだ！靴を持ってきてて良かっただろ？とメタボ会長 |
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しばし三頭大滝に見入る3人 |
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やっと登り切ったぞ！とテンションを上げている2人 |
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帰りは別の登山道へ。かなりガレているので、ビンディングシューズはキビしい |
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ゴツゴツとした岩がせり出している。ヘルメットを被ってもいいかもしれない |
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やっとのことで降りてきました |
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森林館の前で一休みするオヤジ |
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三頭山荘は古式ゆかしい民宿だ |
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紐を引っ張るとキツツキがカウベルを鳴らしてくれる |
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もう少しで森林館である 大分足にダメージが来ている感が伝わってくる |
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標高1,080mのあずまやでたそがれるフジワラ |
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三頭大滝でなにか物思いにふけるフジワラ |
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ジャイアント ヘッドライトRECON HLやワイヤーロックなど新作サイクルギアが一挙登場 |
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フィジーク ARGO R5 ショートノーズサドルの入門用に最適なエントリーモデル |
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レーシングサイクリストが求める高いペダリング効率を実現するために、ノーズを前下がりにラウンドさせている |
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骨盤の幅に合わせて140mm幅と150mm幅の2つのサイズ用意される |
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フィジーク VENTO ARGO R5 |
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GRIPPERのボトルとケージの相性は抜群だ |
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GRIPPERのボトルとケージの相性は抜群だ |
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ボトルのクビレ部分を上から抑える形状のボトルケージ |
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ファブリック GRIPPER BOTTLE |
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ボトル上部に設けられたスパイク状の滑り止めがアイコンだ |
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バルブの開口部は非常に大きいため、ゴクゴクと飲めるはずだ |
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ファブリック GRIPPER CAGE |
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シリコングリッパーでポストに固定する |
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ファブリック LUMASENSE V2 |
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シリコングリッパーとブラケットは別体とされている |
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充電はMicro USBで行う |
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工具無しで円筒状のボディを取り付けられる |
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ボディ下部に設けられたボタンで電源ON/OFFさせる |
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出先で六角、トルクスどちらも対応できるコンパクトツールだ |
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手のひらサイズのため、ツール缶やシートバッグに収納して持ち運びやすい |
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色でサイズを覚えると扱いやすくなるはずだ |
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ファブリックからリリースされた新工具「HEX KEY SET（左）」「11 IN 1（右）」 |
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六角とトルクスでは断面形状も異なるため、持った感触で違いが分かるようになっている |
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10mm六角は、8mmの柄にアダプターを装着して使用する |
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この磯部餅が美味しいんですよねー！ |
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快適性を求めるエンデュランスサイクリストに向けて設計され、安定性とクッショニングを重視したフラット形状のノーズを採用している |
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TEMPOはVENTOよりもワイドな150mmと160ｍｍの2サイズが用意される |
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フィジーク TEMPO ARGO R5 |
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ベトナムの10日間ステージレース ビワセカップに唐見・牧瀬・吉川が参戦。混成チームで目指した勝利 |
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ベトナム交通事情の関係から機材や食料の補給はオートバイから受け取る |
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唐見実世子、牧瀬翼、吉川美穂がベトナムのビワセチームとして参戦 |
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2チームで参戦したベトナムのビワセチーム |
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惜しくも2位だった吉川美穂 |
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ジュタティブ（タイナショナルチーム）がスプリント勝負を制する |
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レースに備える吉川美穂。ビワセチームのエーススプリンターだ |
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補給を受け取る唐見実世子 |
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第3ステージでコイ（ビワセ）が優勝。その後第7ステージまでリーダージャージを着続けた |
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写真判定で判定できない同着で優勝者が2人誕生した |
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2年前のビワセカップで個人個人総合時間賞を獲得したティト・アニョン（ベトナム） |
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アレBTCリュブリャナに加入したジュタティブ（タイナショナルチーム） |
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集団先頭に集結したビワセチームによるコントロールが始まった |
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力強い走りでチームを引っ張った牧瀬翼 |
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ベトナム交通事情の関係から機材や食料の補給はオートバイから受け取る |
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集団をコントロールするビワセチーム |
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馬が集団を追いかける場面もあった |
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集団内を走る牧瀬翼と唐見実世子 |
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最後はコイからソムラートにリーダージャージが渡った |
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ステージ優勝した吉川美穂 |
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チーム総合優勝を飾ったビワセチーム |
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後半戦はティタの鋭いスタートアタックが目立った |
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山岳ステージで絞り込まれる集団 |
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レース前のアジア各国の選手たちの和やかな雰囲気 |
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マッサージの他に2チーム分の補給食やボトルの管理、選手のケアを全て担った森マッサー |
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ジャイアントのRECON HLに1100/800/350ルーメンモデルが追加 |
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ESCAPE FENDER UPGRADE KIT FOR ESCAPE RX DISC |
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FLEX COMBO UNICLIP（マットブラック、ホワイト、ブルー、レッド） |
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UNICLIP対応サドルに装着できるFLEX COMBO UNICLIP |
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GRAVIER FENDER UPGRADE KIT FOR GRAVIER DISC |
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HANDLEBAR WATER BOTTLE CAGE MOUNT |
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NUMEN ALUMBRA TL |
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ライトマウントを備えたジャイアント/Livヘルメットに装着できるリアライト |
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NUMEN MINI COMBO |
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RECON HL 350 |
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RECON HL 800 |
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RECON HL 1100 |
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ハンドルバーマウントやGoProマウント、充電ケーブルが付属する |
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RECON HL800 TL200 COMBO |
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RECON HL1100 TL200 COMBO |
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リアライトマウント用のクリップ「RECON TL C-CLIP」 |
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リアライトをラックに取り付けられる「RECON TL RACK MOUNT」 |
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SWIFT FENDER（前後セット） |
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異国混成メンバーの噛み合わない意思 こぎつけたチーム総合優勝と最終ステージ勝利 |
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オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏を走る227kmの最長ステージ |
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メイン集団を苦しめたアレクシ・グジャール（フランス、アージェードゥーゼール）ら |
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集団スプリントを狙うコフィディスやNTTプロサイクリングが集団牽引 |
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追走グループを形成したボブ・ユンゲルス（ルクセンブルク、ドゥクーニンク・クイックステップ）ら |
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逃げ吸収とともに抜け出したニッコロ・ボニファツィオ（イタリア、トタル・ディレクトエネルジー）が勝利 |
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逃げ続けたヤン・トラトニク（スロベニア、バーレーン・マクラーレン）を追い抜いたニッコロ・ボニファツィオ（イタリア、トタル・ディレクトエネルジー） |
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残り7km地点から独走に持ち込んだヤン・トラトニク（スロベニア、バーレーン・マクラーレン） |
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最終ストレートで逃げ吸収 ボニファツィオが伊に捧げるスプリント勝利 |
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新型コロナウイルスの影響拡大 カタルーニャやフランドルクラシックが相次ぎ中止 |
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フェルト/GT/ライトウェイ/バーレー 3月～4月の試乗会情報を発表 |
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新型エアロロードARの試乗車も用意する「フェルト」 |
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オフロード系バイクを各種ラインアップする「GT」 |
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ベビーカーやトレーラーをラインアップする「バーレー」 |
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UAEツアー出場中に感染か ガビリアが新型コロナウイルス感染を公表 |
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片手でパキッと開封できるパッケージとされている |
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開封後の切れ端がパッケージから落ちることがない |
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LAS ENIGMA（マットブラック） |
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LAS ENIGMA（マットホワイト/ブルー） |
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LAS ENIGMA（マットブルー/イエロー） |
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横への張り出しが少なくキノコ頭にならない形状。帽体は若干ヨーロッパフィット寄り |
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LAS ENIGMA（マットブラック/レッド） |
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シェル全面にベンチレーションホールを設けており高い通気性を発揮 |
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テール部分にボリュームを持たせ後頭部を保護してくれる設計 |
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エントリーグレードながらテールライトを標準装備している |
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クロージャーのダイヤルは大きめで操作も容易。手に触れる部分にラバー素材を配しグリップ感もある |
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テールライトパーツを帽体に埋め込んでおり、電池交換の際は取り外すことが可能 |
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帽体内側には厚手のクッションパッドを採用 |
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クロージャー部分にもクッションを配し被り心地を良くしている |
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ヘルメット前側の開口部には防虫ネットを装備 |
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実測重量245g（Sサイズ） |
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テールライトによって暗闇で自身の存在をアピールできる |
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ジャイアントストア E-BIKE乗りくらべ＆飲みくらべキャンペーンを5月10日まで開催 |
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ジャイアント＆Liv Eバイク 乗りくらべ＆飲みくらべキャンペーン |
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E-BIKEに試乗するとオリジナルドリップバッグコーヒーをプレゼント |
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クォータ KOBALT DISC（マットブラック） |
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クォータ エントリーカーボンロードKOBALT DISCに新色のマットブラックが登場 |
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バランスの良いエアロな流線型のデザイン。日本人の頭にもフィットしやすい形状だ |
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実測重量268g（Sサイズ） |
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LAS VIRTUS（マットグレー/ブラック） |
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大口のベンチレーションホールが効率的に空気を取り込む |
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TTヘルメットのテールをカットしたような流行りのセミエアロデザイン |
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空気を前から後ろへと流すことで通気性を高めている |
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スムーズな空気の流れを生み出す表面の溝デザイン |
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イタリアンブランドらしさが表現された内側のパッド。広い範囲に防虫ネットも備わっている |
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クロージャーの高さも細かく調整することが可能だ |
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ダイヤル式のクロージャーで細かな締め付け調整ができる |
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片手で素早く着脱できるマグネットバックルを採用している |
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LAS VIRTUS（マットブラック） |
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LAS VIRTUS（マットブラック/レッド） |
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LAS VIRTUS（マットブラック/イエロー） |
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LAS VIRTUS（ホワイト/ブラック） |
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LAS VIRTUS（レッド/ホワイト） |
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LAS VIRTUS（ピンク/ブラック） |
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ファストフォワード TYRO コストパフォーマンス抜群の新作フルカーボンクリンチャー |
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FFWDオリジナルのハブを採用しコストカットを実現した |
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23～40Cタイヤに対応しロードからグラベルライドまで幅広く楽しめる |
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23～40Cタイヤに対応しロードからグラベルライドまで幅広く楽しめる |
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サイドウォール中央部分を内側に湾曲させエアロ効果を高める独自のDARCテクノロジー |
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ファストフォワード TYRO-FCC |
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東京サンエスが手掛ける女性向けアパレルブランド ロコゴワの公式サイトがオープン |
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rocogowa（ロコゴワ）の公式サイトがオープン |
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先着20名にトップスがプレゼントされる特別キャンペーンを実施中 |
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レザイン 待望のナビ機能を搭載したサイクルコンピューター SUPER PRO GPS、MACRO PLUS GPS |
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レザイン MACRO PLUS GPS |
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レザイン SUPER PRO GPS |
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新型コロナウイルスの影響でジロ・デ・イタリアの開催延期が決定 |
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バーレーンが撤退し、最終日中止決定のパリ〜ニース 独走したベノートが総合2位浮上 |
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チーム撤退を受けてプロトンは109人に縮小 |
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プロヴァンス＝アルプ＝コートダジュール地域圏を走る第6ステージ |
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世界王者マッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード）を含む7名の逃げ |
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独走に持ち込んだティシュ・ベノート （ベルギー、サンウェブ） |
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22秒差をつけてフィニッシュしたティシュ・ベノート （ベルギー、サンウェブ） |
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ボーラ・ハンスグローエとドゥクーニンク・クイックステップがメイン集団を牽引 |
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最後の2級山岳オリボー峠に挑むセーアン・クラーウアナスン（デンマーク、サンウェブ）とロマン・バルデ（フランス、アージェードゥーゼール） |
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ル・サイク土浦内にフルラインアップが揃う特設コーナー |
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ハイエンドバイクやカラーオーダーシステム「タボロッツァ」の注文も可能だ |
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特設コーナーの前にはビアンキがコラボするタリーズコーヒーがある |
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クラシカルなバイクも展示されている |
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ビアンキ ル・サイク土浦内にフルラインアップが揃うコーナーを新設 |
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ツール・ド・とちぎ中止決定 UCIの要請受けて判断 国内レース・チーム対応まとめ |
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カペルミュール チェック柄を中心に展開する2020年春夏レディースコレクション |
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カペルミュール Ladies 半袖ジャージ グレンチェック メランジブルー |
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カペルミュール Ladies 半袖ジャージ グレンチェック メランジブルー、フレアスカート グレンチェック メランジブルー |
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カペルミュール Ladies 半袖ジャージ ネオンチェック ブルー |
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カペルミュール Ladies 半袖ジャージ ネオンチェック ブルー |
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カペルミュール Ladies 半袖ジャージ ネオンチェック ピンク |
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カペルミュール Ladies 半袖ジャージ ネオンチェック ピンク |
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カペルミュール Ladies 半袖ジャージ チェックプリント ライトブルー |
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カペルミュール フレアスカート グレンチェック メランジブルー |
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カペルミュール フレアスカート チェックプリント ダークグレー |
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カペルミュール Ladies 半袖ジャージ チェックプリント ライトブルー |
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ジャイアント/リブのESCAPE RX-E+と共に、夫婦で過ごす一日 |
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マッコイさん、文さんご夫妻と、2台のESCAPE RX-E+ |
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マッコイさんを先導役に、いざ出発 |
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信号や踏切待ちが連続する街中も、ESCAPEならむしろ楽しい |
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モード選択を教えるマッコイさん。サングラスの向こうの視線は優しい |
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親指だけでモード選択ができるコントロールユニット |
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シティユースにマッチするビルトインバッテリー |
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暖かな日差しに包まれた多摩川サイクリングロード |
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大きな橋を渡り対岸へ。青空が気持ち良い |
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いつもより、一足早い春 |
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近隣のサイクリストには知られた看板 |
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激坂区間を軽々と登るパワーに驚きを隠せない |
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息も切らさず登りきってしまった。歩く方が大変だった |
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多摩丘陵にはいくつものハイキングコースが整備されている |
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「登りきれなかったら面白かったのになぁ」 |
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「これならどこでも走れちゃいそう」 |
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