| |
雨の最終日に別府史之がエスケープ ヴェストラが単独逃げ切り勝利を飾る |
|
| |
ゴールスプリントを制したジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・シマノ） |
|
| |
どこか距離感のある表彰台で祝福のキスを受けるジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・シマノ） |
|
| |
第一次世界大戦の戦没者が埋葬されたいくつもの墓地を通過する |
|
| |
ベルギー国旗が翻る中でのゴールスプリント |
|
| |
レース終盤にかけて逃げたステイン・デヴォルデル（ベルギー、トレックファクトリーレーシング）ら |
|
| |
春の陽気に包まれたベルギー・フランドル地方 |
|
| |
イーペルの街を通過するプロトン |
|
| |
メイン集団を相手に逃げるステイン・デヴォルデル（ベルギー、トレックファクトリーレーシング）ら |
|
| |
ケンメルベルグをクリアするファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング） |
|
| |
メイン集団を牽引するオメガファーマ・クイックステップ |
|
| |
ヘント〜ウェベルヘム2014コースマップ |
|
| |
ヘント〜ウェベルヘム2014コース高低図 |
|
| |
落車多発の高速バトル ゴールスプリントでデゲンコルブが大会初制覇 |
|
| |
ZEROrh+ ZY BIKE HELMET（マットブラック/マットホワイト） |
|
| |
ZEROrh+ ZY BIKE HELMET（マットブラック/オレンジフルオ） |
|
| |
ZEROrh+ ZY BIKE HELMET（マットブラック/シャイニーブラック） |
|
| |
ZEROrh+ ZY BIKE HELMET（マットブラック/イエローフルオ） |
|
| |
ZEROrh+ ZY BIKE HELMET（マットホワイト/シャイニーホワイト） |
|
| |
ZEROrh+ ZY BIKE HELMET（シャイニーブラック/シャイニーホワイト） |
|
| |
ZEROrh+ ZY BIKE HELMET（シャイニーレッド/マットホワイト） |
|
| |
ZEROrh+ ZY BIKE HELMET（シャイニーホワイト/シャイニーレッド） |
|
| |
ZEROrh+ RIDER BIKE HELMET（マットブラック/マットアシッドグリーン） |
|
| |
ZEROrh+ RIDER BIKE HELMET（マットブラック/マットダークグレー） |
|
| |
ZEROrh+ RIDER BIKE HELMET（マットブラック/マットイエロー） |
|
| |
ZEROrh+ RIDER BIKE HELMET（マットホワイト/マットライトグレー） |
|
| |
ZEROrh+ COMBO BIKE HELMET（ブラック/グリーン） |
|
| |
ZEROrh+ COMBO BIKE HELMET（ブラック/オレンジ） |
|
| |
ZEROrh+ COMBO BIKE HELMET（ブラック/グレー） |
|
| |
ZEROrh+ COMBO BIKE HELMET（ブラック/イエロー） |
|
| |
ZEROrh+ COMBO BIKE HELMET（ホワイト/グレー） |
|
| |
高い安全性と豊富なカラーバリエーション ZEROrh+ ヘルメットラインナップ |
|
| |
「選手時代の経験をホビーサイクリストに伝えたい」西薗良太さんが語ったトレーニングセミナー |
|
| |
西薗良太さんを講師に開催された「レースを楽しむためのトレーニングセミナー」 |
|
| |
セミナーの講師を務めた西薗良太さん |
|
| |
選手生活の中で収集して来た資料やデータを交え理論的な講義が展開された |
|
| |
セミナーの途中ではコアトレーニングの実技講習も |
|
| |
スマートフォンやデジタルカメラで資料を撮影する方も |
|
| |
メモを取りながらセミナーを聞く様子はまるで大学の講義の様だ |
|
| |
最後はレースごとに最適なウェアコーディネートについてのレクチャーが行なわれた |
|
| |
チャンピオンシステムコーポーレートチームのライダーも興味津々 |
|
| |
西薗良太と伊藤杏奈を迎え2014シーズンを戦うチャンピオンシステムコーポーレートチーム |
|
| |
ブリヂストンサイクルが日本トライアスロン連合のオフィシャルスポンサーに |
|
| |
セミナー終了後に個人的に質問する熱心な参加者も |
|
| |
プレゼントされるルディプロジェクト ストラトフライ |
|
| |
Ready to Ride Cannondaleキャンペーン |
|
| |
キャノンデール バイク購入者にアイウェアをプレゼントするキャンペーンを開始 |
|
| |
総合トップスリーが表彰台に上がる |
|
| |
トップタイムでステージ優勝したダリオ・カタルド（イタリア、チームスカイ） |
|
| |
最終個人TTでチームスカイのカタルド優勝 ケノーが総合優勝に輝く |
|
| |
シマノ ロード用油圧ディスクBRシステムに機械式変速レバー＆チューブレス対応軽量ホイール登場 |
|
| |
シマノ 新型5800系105登場 リア11速コンポーネントがより身近な存在に |
|
| |
シマノ RS81シリーズのチューブレスモデルと11速対応エントリーモデル登場 |
|
| |
カンパニョーロ SUPER RECORD RS クランク |
|
| |
プロライダーも機械式コンポーネントを使用している |
|
| |
細かい調整が施されたチェーンリングの歯先 |
|
| |
カンパニョーロ SUPER RECORD RS フロントディレイラー |
|
| |
各部品の裏側にはプロジェクトネーム「SC-14」が刻印されている |
|
| |
カンパニョーロ SUPER RECORD RS シフトレバー |
|
| |
カンパニョーロ SUPER RECORD RS ブレーキキャリパー |
|
| |
カンパニョーロ SUPER RECORD RS リアディレイラー |
|
| |
カンパニョーロ SUPER RECORD RS フロント変速性能を突き詰めたプロスペックコンポーネント |
|
| |
シマノ BR-5800-L |
|
| |
シマノ BR-5800-S |
|
| |
シマノ BR-5810 |
|
| |
シマノ CN-HG600-11 |
|
| |
シマノ CS-5800 |
|
| |
シマノ FC-5800-L |
|
| |
シマノ FC-5800-S |
|
| |
シマノ FD-5800-L（BRZ） |
|
| |
シマノ FD-5800-S（BRZ） |
|
| |
シマノ FH-5800-L |
|
| |
シマノ HB-5800-S |
|
| |
シマノ PD-5800 |
|
| |
シマノ RD-5800-S（GS） |
|
| |
シマノ RD-5800-L（SS） |
|
| |
シマノ ST-5800-L |
|
| |
シマノ ST-5800-S |
|
| |
シマノ 5800系105 |
|
| |
シマノ WH-RS81-C35-TL |
|
| |
シマノ WH-RS81-C24-TL |
|
| |
シマノ WH-RS010-CL |
|
| |
シマノ WH-RS610-TL |
|
| |
シマノ BR-RS785 |
|
| |
シマノ WH-RX830 |
|
| |
シマノ ST-RS685 |
|
| |
最新ランキング発表 コンタドールやAG2Rラモンディアールが首位 |
|
| |
第2ステージ 個人TTで優勝し、リーダージャージを獲得したトム・ドゥムラン（オランダ、ジャイアント・シマノ） |
|
| |
第3ステージ 地中海の太陽を受けて進むプロトン |
|
| |
第1ステージ ゴールスプリントを制したナセル・ブアニ（フランス、FDJ.fr） |
|
| |
第2ステージ 個人TTで4位に入ったジャンクリストフ・ペロー（フランス、AG2Rラモンディアール） |
|
| |
第3ステージ コルシカ島内陸の山岳地帯を行くプロトン |
|
| |
第3ステージ オスペダル峠山頂にフィニッシュするマティアス・フランク（スイス、IAMサイクリング）とジャンクリストフ・ペロー（フランス、AG2Rラモンディアール） |
|
| |
第3ステージ オスペダル峠を進むプロトン |
|
| |
第3ステージ ブルターニュ・セシェが牽引するメイン集団 前方には新城幸也（ユーロップカー）の姿も |
|
| |
総合優勝を果たしたジャンクリストフ・ペロー（フランス、AG2Rラモンディアール） |
|
| |
クリテリウム・アンテルナシオナル2014コースマップ |
|
| |
TTと山岳でリードを広げたペローが総合優勝 新城幸也は好調さを確認 |
|
| |
サーヴェロRシリーズ & Sシリーズ 2014ニューモデル 一挙インプレッション |
|
| |
サーヴェロ R3 |
|
| |
サーヴェロ R5 |
|
| |
サーヴェロ S2 |
|
| |
サーヴェロ S3 |
|
| |
島をつなぐ橋がしまなみ海道のアイコンだ |
|
| |
たくさんのサイクリストとすれちがいます |
|
| |
温暖な気候と急峻な地形が相まって柑橘類が名産品 |
|
| |
さあ、四国に向けて出発！ |
|
| |
向島についたら自転車を押して船から降ります |
|
| |
因島大橋が見えてくる |
|
| |
橋が望める撮影ポイントは人気スポット |
|
| |
因島大橋は橋の下にサイクリングロードがある |
|
| |
因島大橋のたもとにある「はっさく屋」 |
|
| |
人気商品のはっさく大福といちご大福 |
|
| |
一日に何千個も作る職人のみなさん |
|
| |
万田酵素を使った肥料で育てた大根は39kgにもなる |
|
| |
そんな万田酵素をつかった補給食「MANDA CHARGE」 |
|
| |
生口橋はもうすぐソコ！ |
|
| |
生口橋へのアプローチを上っていく |
|
| |
万田発酵のマスコットキャラクターの「だいちゃん」 |
|
| |
瀬戸田は生口島の地名で柑橘類の生産が非常に盛ん |
|
| |
しまなみ海道で有名なジェラートショップ「ドルチェ」。今回は通り過ぎました泣 |
|
| |
生口島北岸は南国テイストあふれる樹が植えられている |
|
| |
枝垂れ桜が綺麗でした |
|
| |
しおまち商店街は町をあげてのサイクリスト歓迎ムード |
|
| |
コロッケが絶品の「岡哲商店」 |
|
| |
サンセットビーチで食べるお昼ご飯はうまい！ |
|
| |
次は愛媛県編です！ |
|
| |
エンデュアプラスジャージ（ブルー） |
|
| |
エンデュアプラスジャージ（ブルー） |
|
| |
エンデュアプラスジャージ（スーパーブラック） |
|
| |
エンデュアプラスジャージ（イタリアンレッド） |
|
| |
ジャージの襟がダブルカラー仕様となっている |
|
| |
縦方向への伸縮性を持つソフレックスファスナー |
|
| |
ヴェロシティグリッドジャージ（ネオンイエロー） |
|
| |
ヴェロシティグリッドジャージ（ネオンイエロー） |
|
| |
ヴェロシティグリッドジャージ（シルバーグレー） |
|
| |
ヴェロシティグリッドジャージ（スーパーブラック） |
|
| |
ヴェロシティグリッドジャージ（ブルー） |
|
| |
ファスナー付きのバックポケット仕様 |
|
| |
高い通気性を備えるグリッドメッシュ素材 |
|
| |
自転車天国 しまなみ海道の魅力を訪ねる実走取材 広島・尾道～生口島編 |
|
| |
ミドルグレードでありながら、プロ選手の使用率も高いS3。高い性能が伺えよう |
|
| |
R5を駆り石畳を走るヨハン・ヴァンスーメレン。Rシリーズは衝撃吸収性にも非常に長ける |
|
| |
エンデュアプラスジャージ（ホワイト） |
|
| |
汗処理能力に優れる春夏用半袖ジャージ ゴールドウイン エンデュアプラス＆ヴェロシティグリッド |
|
| |
Rcaのテクノロジーを受け継ぎフルモデルチェンジ 新生R5 |
|
| |
機械式、電動式問わず、シフトケーブルを内蔵することができる |
|
| |
1-3/8インチ径のベアリングを採用したことで、フォーククラウンのボリュームもアップした |
|
| |
油圧式ブレーキケーブルも内蔵可能だ |
|
| |
振動を減衰するために横方向に扁平したバックステーを採用 |
|
| |
BBrightの恩恵で、最適なBB剛性を実現することができた |
|
| |
サーヴェロ R5 |
|
| |
前世代よりも7.4ワットの空気抵抗削減を達成するスクオーバル３チューブ |
|
| |
「優れた運動性能を引き立てる空力特性を兼ね備える」 |
|
| |
ラ・ピナ サイクリングマラソンの参加説明会 都内で4月12日（土）と4月16日（水）に開催 |
|
| |
商店街ではこんがり焼けたローストチキンも売っている |
|
| |
はっさく大福といちご大福が人気商品 |
|
| |
ミカン畑の横を走り抜けていく多々羅大橋へのアプローチ |
|
| |
ミカン畑が至る所に点在する |
|
| |
チームフラッグ製作サンプル |
|
| |
はっさく屋の主人、柏原さん いちご大福のいちごも因島産だ |
|
| |
チャンピオンシステム ジャージ製作でチームフラッグがもらえるキャンペーンを実施 |
|
| |
プロレーサーも愛用 Rcaの形状設計を踏襲したR3 |
|
| |
あらゆるケーブル方式に対応するFuture-Proof Internal Cables |
|
| |
剛性と軽さに加えてエアロ効果をもつスクオーバル3チューブ |
|
| |
オリジナルストレートフォーク FK32 |
|
| |
横方向に扁平したRシリーズの特徴といえるバックステー |
|
| |
サーヴェロ R3 |
|
| |
左右非対称、独自規格のBBright |
|
| |
下側のベアリング径を1-3/8インチとしたヘッドチューブ |
|
| |
「価格と性能を素晴らしくバランスさせている。R5と比較しても全く遜色が無い」 |
|
| |
新しいフォルムを纏い生まれ変わったエアロロード S3 |
|
| |
シフトケーブルはダウンチューブに内蔵する |
|
| |
路面追従性を高める細身の扁平バックステー |
|
| |
シートチューブのカットアウトはさながらTTバイクのようだ |
|
| |
S5から受け継いだダウンチューブの形状 |
|
| |
新世代機すべてに採用されたテーパードヘッド。下側のベアリング径はより大口径な1-3/8インチ |
|
| |
ボトムブラケットの剛性を高めながらも軽量化を実現するオリジナル規格のBBright PF30 |
|
| |
オリジナルエアロシートポストはワンポジションだ |
|
| |
サーヴェロ S3 |
|
| |
「より万能性を身につけたエアロロード。」 |
|
| |
スペックアップを遂げたマキシマムパフォーマンス・エアロロード S2 |
|
| |
NEW S3よりもやや細身のFK40カーボンフォーク |
|
| |
ケーブル類はフレームに内蔵し、エアロ効果を高めるほか、外観の美しさを引き立てる |
|
| |
シートクランプを内蔵するシートポストの固定方法はS5やPシリーズからフィードバックしたもの |
|
| |
迫力のある翼状断面のエアロチューブ |
|
| |
バックステーは快適性と路面追従性を高める形状設計だ |
|
| |
サーヴェロ S2 |
|
| |
フロントディレイラーは直付け方式だ |
|
| |
「NEW S3の運動性能に近いハイパフォーマンスバイク」 |
|
| |
プロジェクト・カリフォルニア そのエアロダイナミクス・フィロソフィー |
|
| |
プロジェクト・カリフォルニア サーヴェロの誇るカーボンテクノロジー |
|
| |
サーヴェロの研究によると、ライディング時に発生している全抵抗の8割強が空気抵抗 |
|
| |
S5ではより高い整流効果を発揮し、高速域でのアドバンテージを高めている |
|
| |
マネキンを製作することで100%の一貫性と再現性を実現し、質の高い実験が可能になった |
|
| |
シートチューブのカットアウトはサーヴェロが最もこだわる部分 |
|
| |
コンピュータ上でどのように気流が動いているか、風と抵抗を可視化するCFD解析 |
|
| |
Squoval-3-Chart-23ac0c7e-4b00-4bd5-8ba5-1b93152c08e0-1-600x320 |
|
| |
マグラのブレーキを使用することで、シートステー上部の整流効果をより高めた |
|
| |
究極のエアロロード、S5 |
|
