| |
チームがメインで使用するマドン |
|
| |
新ジャージを前にしたステイン・デヴォルデル、クリストフ・ファンデワールら |
|
| |
リラックスした雰囲気の中行われた記者会見 |
|
| |
質問が集中したファビアン・カンチェラーラ（スイス） |
|
| |
グライペルやキッテル、エヴァンス、ポルト、ゲランスらがTDU出場へ |
|
| |
トレック・ファクトリーレーシングの選手たちが勢揃い。選手たちの出身国籍は17カ国！ |
|
| |
第1ステージ・コース高低図 |
|
| |
第2ステージ・コース高低図 |
|
| |
第3ステージ・コース高低図 |
|
| |
第4ステージ・コース高低図 |
|
| |
第5ステージ・コース高低図 |
|
| |
第6ステージ・コース高低図 |
|
| |
第7ステージ・コース高低図 |
|
| |
第8ステージ・コース高低図 |
|
| |
第9ステージ・コース高低図 |
|
| |
世界的巡礼地に至る2014年ブエルタ 8つの山頂フィニッシュ登場 |
|
| |
第10ステージ・コース高低図 |
|
| |
第11ステージ・コース高低図 |
|
| |
第12ステージ・コース高低図 |
|
| |
第13ステージ・コース高低図 |
|
| |
第14ステージ・コース高低図 |
|
| |
第15ステージ・コース高低図 |
|
| |
第16ステージ・コース高低図 |
|
| |
第17ステージ・コース高低図 |
|
| |
第18ステージ・コース高低図 |
|
| |
第19ステージ・コース高低図 |
|
| |
第20ステージ・コース高低図 |
|
| |
第21ステージ・コース高低図 |
|
| |
ブエルタ・ア・エスパーニャ2014コース全体図 |
|
| |
関東の新年シクロクロスレース初め 山本和弘が武井享介との一騎打ちを制する |
|
| |
芝生と砂利で構成された、地脚を試される登り |
|
| |
一気に芝生のバンクを駆け下りる |
|
| |
C1スタート 武井享介（チーム フォルツァ！）がホールショットを獲る |
|
| |
単独3番手を走る小坂正則（スワコレーシング） |
|
| |
急勾配のダウンヒルをこなす山本和弘（C-Project） |
|
| |
ブリヂストン・アンカー移籍後初レースとなった斉藤亮 |
|
| |
山本和弘（C-Project）を追う武井享介（チーム フォルツァ！） |
|
| |
コース設営に携わった辻善光（湘南ベルマーレ） |
|
| |
MTB界からは池田祐樹（トピーク・エルゴン）も参加した |
|
| |
アップダウンに富む中井中央公園の特設コース |
|
| |
スタートの遅れを挽回した斉藤亮（ブリヂストン・アンカー）だが、パンクによりリタイアを喫する |
|
| |
芝生のバンクを駆け下りる山本和弘（C-Project） |
|
| |
先頭争いを繰り広げる山本和弘（C-Project）と武井享介（チーム フォルツァ！） |
|
| |
安藤光平（Team Cuore）は5位でフィニッシュ |
|
| |
階段区間をショートカットして走る先頭パック |
|
| |
両手を広げてゴールに飛び込む山本和弘（C-Project） |
|
| |
山本和弘（C-Project）がゴール後のインタビューに応える |
|
| |
ゴール後の山本和弘（C-Project）のタイヤ |
|
| |
C1表彰台 |
|
| |
8日間8ライド 道をそれながら達成したFestive500を振り返る |
|
| |
To the start point |
|
| |
New bidon for new start. |
|
| |
Looping again |
|
| |
9a0d9e986f7211e38ea112771af77f89 8 |
|
| |
20%+ |
|
| |
南河内ライドは気温約5度〜10度。LS Merino Mesh Baselayerの上にSS Merino Baselayer、そしてジャージの3枚でとても快適。雨は幸い降らなかったのでレインジャケットは終止バックポケットに。このレイヤリングはお勧めです |
|
| |
@akira_hi 's stunning Kinfolk bike. |
|
| |
@keitsuji in the wind |
|
| |
frozen.... |
|
| |
Festive500 Walking |
|
| |
what the hip bidons! |
|
| |
into the wild |
|
| |
短い距離に魅力的な場所がギュッと詰まった今日のライド。 |
|
| |
アワイチシルエットクイズ！ |
|
| |
today's keyword is Festive2.0t |
|
| |
kualis |
|
| |
Today's Cycle Club Ride in Nara. |
|
| |
Chartreuse Brothers |
|
| |
Travelling with bike to Kyoto. Last day finishing my Festive500 |
|
| |
今日はいきなり落葉ライド！ |
|
| |
勾配20%+でよっしゃんハッスル！ |
|
| |
sketchy ice burn ride turned into holy ride. |
|
| |
Rapha Cycle Club Osaka |
|
| |
大阪には七ヶ所も渡船があるとのこと。黄昏時に普段の脚として使っている地元の人達に混じって初めて渡船に乗った。#festive500 の#ride でのこのコースは大阪人に走って欲しい。大阪再発見なナイスなコースでした |
|
| |
分裂しては、また一つになって。 |
|
| |
明日は淡路島ライド、アワイチで150km獲得目指しましょう。道の駅あわじに8時集合、8時半出発です。 |
|
| |
B5dee3e8710c11e39e3f120abdccd260 8 |
|
| |
今日はFestive500 Women's Ride でした。極寒の下りや急勾配の登りもクリアした女性達は見事でした。男性陣も寒いからと負けていられませんね。残るはあと2日！ |
|
| |
Cbaddfe26c4a11e3bb3b12eecc678595 8 |
|
| |
D310331674e711e38318125f440b459c 8 |
|
| |
サイクルクラブでは今後はシティナイトライドを盛り込んでいくという |
|
| |
エヴァンスとポートを下したゲランスが2度目のオーストラリア王者に |
|
| |
サイモン・ゲランス（オリカ・グリーンエッジ）が、カデル・エヴァンス（BMCレーシングチーム）、リッチー・ポート（チームスカイ）を押さえ勝利を飾った。 |
|
| |
スプリントに競り勝ったヘイデン・ロールストン（トレックファクトリーレーシング） |
|
| |
オーストラリアチャンピオンジャージに袖を通したサイモン・ゲランス（オリカ・グリーンエッジ） |
|
| |
カデル・エヴァンス（BMCレーシングチーム） |
|
| |
リッチー・ポート（チームスカイ）、キャメロン・マイヤー（オリカ・グリーンエッジ） |
|
| |
ドラパックプロサイクリングが集団をコントロールする |
|
| |
カデル・エヴァンス（BMCレーシングチーム） |
|
| |
10.2kmの周回コースには、多くの観客が詰めかけた。 |
|
| |
自転車仲間4人で参加 |
|
| |
市原市役所をスタートする |
|
| |
山倉ダムを経由して南下していく |
|
| |
山倉ダムのほとりをグルっと1周 |
|
| |
皆さんビギナーながら綺麗な隊列を維持して進んでいく |
|
| |
養老川沿いにはむき出しになった地層が点在する |
|
| |
千葉名物？珍来のラーメンは冷えきった体にピッタリ |
|
| |
コース中で最も勾配のある坂だったが、なんだか楽しそう |
|
| |
後半からは太陽が顔をのぞかせた |
|
| |
BOSOツーリングを主催するKSインターナショナルの白熊代表 |
|
| |
医光寺名物のお掃除小僧の像 |
|
| |
東京と木更津は近い？ |
|
| |
高速利用者以外でも利用できる館山道の市原サービスエリア |
|
| |
甘いものを食べて元気になるのはビギナーも上級者も同じ |
|
| |
影が長くなる中、田園地帯を駆け抜ける |
|
| |
ゴール後に記念撮影。皆さん達成感に満ちています |
|
| |
房総の魅力に触れながら「脱」ビギナーを目指す BOSOサイクリング市原編を走る |
|
| |
ヘッドバンドは耳と額のみを覆う |
|
| |
ジャイアントが1t4iのメインスポンサーに チームジャイアント・シマノ誕生 |
|
| |
ジャイアント・シマノのジャージ。白ベースに黒と青が入る |
|
| |
ジョン・デゲンコルプ（ドイツ） |
|
| |
マルセル・キッテル（ドイツ） |
|
| |
1月初旬にスペインで行われたジャイアント・シマノのチームキャンプの様子 |
|
| |
走りこみを行うジャイアント・シマノのチームメンバー |
|
| |
スプリント練習を行うマルセル・キッテル（ドイツ） |
|
| |
アーム部分とベース部分に配されたライトウェイトのロゴ |
|
| |
ライトウェイト エデルファー カーボンボトルケージ |
|
| |
ドロップ部分の形状は握りやすいエルゴノミックタイプ |
|
| |
ステムクランプ部分の両サイドにはライトウェイトのロゴが配される |
|
| |
ブレーキレバーとステムのクランプ部分には滑り止め加工が施される |
|
| |
ライトウェイト レンビュゲル 31 カーボンハンドル |
|
| |
ライトウェイト レンビュゲル＆エデルファー 超軽量ハンドル＆ボトルケージ登場 |
|
| |
圧雪に手を焼く信州シクロクロス清里ラウンド 小坂正則が斉藤亮らを下す |
|
| |
L1で優勝した宮内佐季子（ChainRing） |
|
| |
スタート後、山田誉史輝（BIKERANCH/DIRTFREAK）が集団をリードする |
|
| |
1周目を消化し、先頭は小坂正則（スワコレーシング）と山田誉史輝（BIKERANCH/DIRTFREAK）の2人に |
|
| |
盛り雪を乗車してクリア。次第に轍が深くなっていった |
|
| |
盛り雪を越えていく斉藤亮（ブリヂストン・アンカー） |
|
| |
小坂正則（スワコレーシング）は丁寧に障害物をクリアしていく |
|
| |
果敢な走りを見せた山田将輝（Limited846） |
|
| |
終盤には泥が現れて一層走りにくい状態に |
|
| |
八ヶ岳を臨む清里高原で開催された信州シクロクロス第10戦 |
|
| |
独走態勢に持ち込んだ小坂正則（スワコレーシング） |
|
| |
徐々にポジションを上げていく斉藤亮（ブリヂストン・アンカー） |
|
| |
斉藤亮（ブリヂストン・アンカー）は終盤に単独2位に浮上する |
|
| |
快調なペースを終止キープした小坂正則（スワコレーシング） |
|
| |
八ヶ岳の絶景を横目に見るコース |
|
| |
飯塚隆文（スワコレーシング）は終盤に追い上げて3位を獲得 |
|
| |
静かにゴールラインを切った小坂正則（スワコレーシング） |
|
| |
「出し尽くしました」と言う斉藤亮（ブリヂストン・アンカー） |
|
| |
C1クラス表彰台 |
|
| |
小坂正則（スワコレーシング）は信州シクロクロスのシリーズチャンピオンを獲得 |
|
| |
果敢にテクニカルコースを攻めた山田誉史輝（BIKERANCH/DIRTFREAK）は4位に |
|
| |
アーム部分とベース部分に配されたライトウェイトのロゴ |
|
| |
ライトウェイト エデルファー カーボンボトルケージ |
|
| |
ドロップ部分の形状は握りやすいエルゴノミックタイプ |
|
| |
ステムクランプ部分の両サイドにはライトウェイトのロゴが配される |
|
| |
ブレーキレバーとステムのクランプ部分には滑り止め加工が施される |
|
| |
ライトウェイト レンビュゲル 31 カーボンハンドル |
|
| |
冬場の細やかな温度調節に シマノ アンダーヘルメットキャップ、サーマルウォーマー |
|
| |
シマノ アンダーヘルメットキャップ（ブラック） |
|
| |
シマノ アンダーヘルメットキャップ（レッド） |
|
| |
シマノ アンダーヘルメットキャップ（グレー） |
|
| |
シマノ サーマルアームウォーマー |
|
| |
シマノ サーマルレッグウォーマー |
|
| |
シマノ アンダーヘルメットキャップ（左：ブラック、右：レッド） |
|
| |
シマノ サーマルアームウォマー（左）＆サーマルレッグウォーマー（右） |
|
| |
シマノ アンダーヘルメットキャップ（左：ブラック、中：グレー、右：レッド） |
|
| |
グランカナリアでトレーニングキャンプ中のティンコフ・サクソが新ジャージを披露 |
|
| |
新ジャージに身を包んだアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
オランダ選手権 UCIワールドカップリーダーのラルス・ファンデルハール（ラボバンクデベロップメント）が優勝 |
|
| |
ベルギー選手権 世界チャンピオンのスヴェン・ネイス（クレラン・AAドリンク）が優勝 |
|
| |
ベルギー選手権 ベルギーチャンピオンに輝いたスヴェン・ネイス（クレラン・AAドリンク） |
|
| |
ベルギー選手権 世界チャンピオンのスヴェン・ネイス（クレラン・AAドリンク）が先頭を走る |
|
| |
アメリカ選手権 大勢の観客が詰めかけたコースを走るジェレミー・パワーズ（ラファ・フォーカス） |
|
| |
ネイスやファンデルハール、パワーズらがCXナショナルチャンピオンに |
|
| |
メインスポンサー変更でイエローに変身したティンコフ・サクソ コンタドールはツールとブエルタを目指す |
|
| |
ローカル風情あふれる小湊鉄道 |
|
| |
延々と広がる田畑の脇を通り抜ける |
|
| |
地元の人しか知り得ない様な細々とした道もルートに組み込まれている |
|
| |
館山道の市原SAではピーナッツシュークリームを味わった |
|
| |
「強いコシと圧倒的なグリップ力」 ヴィットリアのマッド用CXタイヤ CROSS XLをテスト |
|
| |
インプレッションに使用したヴィットリア CROSS XL （写真は33mm） |
|
| |
高いノブが配置されており、路面に突き刺さることでグリップを稼ぐ |
|
| |
ヴィットリアのチューブラーCXタイヤ唯一、ロード用レーシングタイヤに使用されるハイグリップなコンパウンドを使用 |
|
| |
IMG 7124 |
|
| |
「とてもグリップが高く、武器になるタイヤの一つ」鈴木祐一（RiseRide） |
|
| |
実際にレースでも使用した |
|
| |
鈴木祐一（RiseRide） |
|
| |
パナレーサー史上初の27.5インチMTBタイヤ パセンティシリーズ |
|
| |
ニコラス・ロッシュ(アイルランド、ティンコフ・サクソ) |
|
| |
ロマン・クロイツィゲル（チェコ、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
Pari-Motoの右サイドウォールには「Pacenti」のロゴが配される |
|
| |
パセンティのトレッドパターン（左：Neo-Moto、右：Pari-Moto） |
|
| |
パナレーサー パセンティ（左：Neo-Moto、右：Pari-Moto） |
|
| |
TNI 人気のエボリューションハブにディスク対応モデル＆軽量版が追加 |
|
| |
TNI エクスターナルBBカップ カンパニョーロUT用 |
|
| |
TNI エボリューションDiscハブ（フロント） |
|
| |
TNI エボリューションDiscハブ（リア） |
|
| |
フランジに穴あけ加工を施すことで軽量化を図ったエボリューションLite |
|
| |
TNI エボリューションLiteハブ（フロント） |
|
| |
リアは非駆動側のみ穴あけ加工が施される |
|
| |
TNI エボリューションLiteハブ（リア） |
|
| |
TNI ライトウエイトエクスターナルBB |
|
| |
グランカナリアでトレーニングキャンプ中のティンコフ・サクソが新ジャージを披露 |
|
| |
テクニカルコースを走ったバイク 湘南シクロクロスで見かけたシクロクロッサーをピックアップ |
|
| |
登坂圭太さん（Galibeer） リッチー SWISS CROSS |
|
| |
ハンドル周りやシートピラーは、フレームと同色のWCSシリーズ |
|
| |
ホイールは気合いのBORA。タイヤはヴィットリアといずれも赤ロゴが入る |
|
| |
コンポーネントは既存のロードバイクと合わせたカンパニョーロ・コーラス |
|
