コルナゴ　ツールでブイグが駆ったC59とモノコックのM10が登場

2010/09/11(土) - 19:11

コルナゴは、ツール・ド・フランスで新城幸也も駆ったピュアレーサーC59 Italiaを発表。コルナゴのカーボンモデルとしてなじみ深いCと数字の組み合わされた車名を持つこの新しいハイエンドモデルは、得意のラグを使ったフルカーボンモデルだ。

ピュアレーサーC59 Italiaを発表

コルナゴC59 Italia (c)Takashi.Kayaba

トップチューブとダウンチューブは、クロモリ時代のコルナゴの特徴だった8角形の断面形状が復活。しかも内部に板状のリブを備えたチューブを使用して、高い剛性を確保しているという。開発に4年の歳月をかけたという、コルナゴ渾身のハイエンドモデルだ。

イタリア国旗があしらわれるが、トマ・ヴォクレールが乗ったフランスチャンピオンカラーもオーダーが可能だという。

クロモリのエサメキシコを彷彿とさせるチューブシェイプ (c)Takashi.Kayaba

新型Q2ステーを搭載 (c)Takashi.Kayaba

Bboxブイグテレコムが駆ったカラーのC59 italia (c)Takashi.Kayaba

多角形のチューブがよく判る (c)Takashi.Kayaba

モノコックカーボンの最高峰M10がデビュー

コルナゴM10 (c)Takashi.Kayaba

もう一台の注目は、コルナゴのモノコックフレームの最高峰となるM10だ。人気の高かった従来のカーボンモノコックフレームCX-1に比べ、更に軽量で剛性の高い設計となっているという。

コルナゴらしさという点では、ラグフレームのC59 Italiaに譲るものの、無駄のないスマートな形状は、実戦的なバイクを作るコルナゴの姿勢がみえるモデルだ。

メインフレームはモノコック製だ (c)Takashi.Kayaba

リアはQ2ステー搭載 (c)Takashi.Kayaba

ニューモデルのC59、M10ともに、ワイヤーはフレーム内蔵式となり、シマノの電動シフトDi2のバッテリーが直に取り付けられるなど、現代の流行を取り入れたニューモデルとなっている。

EPSはクラシックな装いで登場

EPSホワイト (c)Takashi.Kayaba

従来のハイエンドモデルEPSは、コルナゴの旧ロゴがあしらわれ、前後フォークにまるで往年のめっきラグのような塗り分けを施したクラシックテイストな新色が登場した。

EPSにはレトロなロゴがあしらわれた (c)Takashi.Kayaba

アントニー・シャルトーの山岳賞バイクを展示

アントニー・シャルトーのツール山岳賞獲得モデル (c)Takashi.Kayaba

ツール・ド・フランスで山岳賞を受賞した、アントニー・シャルトーのC59を展示。バイクの後ろには、ツール中のシャルトーと新城幸也の写真が飾られ、写真の下にはシャルトーとともに“Y.ARASHIRO”の文字もしっかりと刻まれる。ユキヤの活躍が讃えられている証として、嬉しい展示だった。