鈴木龍が優勝 宇都宮ブリッツェンが3位までを独占して完勝

Jプロツアー第2戦となる東日本ロードクラシックDay-2は60kmのレースが行われ、終盤のレースをコントロールした宇都宮ブリッツェンが鈴木龍を筆頭に1位から3位までを独占。優勝した鈴木龍がリーダージャージも獲得した。

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60kmの短距離レースがスタート photo:Satoru Kato
3日連続開催の東日本ロードクラシック2日目は、前日の半分の距離となる60kmのレース。短距離ゆえのハイスピードレースが予想された。

レースの進行と共に天気が回復した初日とは逆に、この日はJプロツアーのスタート前から降り始めた雨が徐々に強くなっていく。大雨というほどにはならなかったものの、濡れた路面でのレースとなった。

序盤に飛び出した5名 photo:Satoru Katoメイン集団は宇都宮ブリッツェンを中心にコントロール photo:Satoru Kato

ローリングなしでスタートしたレースは、1周目から8分10秒台のハイペースで進行。アタック合戦の中から5名が抜け出す。メンバーは、冨尾大地（ヴィクトワール広島）、米谷隆志、石原悠希（以上ヒンカピー・リオモ・ベルマーレ・レーシングチーム）、渡邊翔太郎（那須ブラーゼン）、山本大喜（キナンサイクリングチーム）。

メイン集団は宇都宮ブリッツェンが中心となってコントロール。5名の逃げ集団との差を20秒から30秒に維持して進行する。

新たに構成された逃げ集団に乗ったリーダージャージの山本元喜（キナンサイクリングチーム） photo:Satoru Kato
レース中盤、逃げ集団とメイン集団との差が10秒台になったところで、レオネル・アレクサンダー・キンテロ・アートアーガ（マトリックスパワータグ ）が逃げ集団にブリッジをかける。この動きをきっかけに逃げ集団が再構成され、新たに8名が先行する。メンバーは、キンテロ、西村大輝（宇都宮ブリッツェン）、織田聖（弱虫ペダルサイクリングチーム）、渡邊翔太郎（那須ブラーゼン）、西村基（レバンテフジ静岡）、山本元喜、山本大喜（以上キナンサイクリングチーム）、伊藤雅和（愛三工業レーシングチーム）。

レオネル・アレクサンダー・キンテロ・アートアーガ（マトリックスパワータグ ）が登りでペースアップ photo:Satoru Kato
レースが終盤に入ると、キンテロが登り区間でアタックを繰り返す。しかし勝負を決めるアタックにはならず、人数が減りそうで減らない。一方、メイン集団のコントロールをする宇都宮ブリッツェンは、逃げ集団に乗っていた西村を呼び戻してコントロールを継続。9周目に20秒あった逃げ集団との差を、最終周回で一気に詰めて吸収する。

最終周回　増田成幸を先頭に宇都宮ブリッツェンが集団コントロール photo:Satoru Kato
最後の心臓破りの登り区間に入ると、増田成幸が先頭で強力に牽引。宇都宮ブリッツェンのメンバーが集団先頭を固めたまま最終コーナーをクリアし、残り300mからの集団スプリントへ。チーム右京の横塚浩平、愛三工業レーシングチームの大前翔と岡本隼らが並びかけるも、鈴木龍を先頭に大久保陣、小野寺玲の順にフィニッシュ。3位までを宇都宮ブリッツェンが独占し、優勝した鈴木龍がリーダージャージも獲得した。

鈴木龍を先頭に、大久保陣、小野寺玲が続けてフィニッシュ photo:Satoru Kato
表彰台を独占した宇都宮ブリッツェン photo:Satoru Kato敢闘賞はレオネル・アレクサンダー・キンテロ・アートアーガ（マトリックスパワータグ ） photo:Satoru Kato

「全てチームのプラン通りに進んだ」と話す鈴木龍。「逃げを行かせて自分達でコントロールしていこうという作戦でした。もう少し人数が少なくて有力チームが入ってない逃げを行かせたかったのですが、リーダージャージの山本元喜選手や、キンテロ選手ら有力選手が逃げに入り、それでもコントロールの力が上回ることが出来たので勝てたと思っています。

今日はスプリントで勝つことを考えてレースをしましたが、明日はまた距離が長くなって（132km）違う展開になることは見えていますので、自分達に有利に進めていくことが重要なので、攻めるところは攻めて臨機応変に戦っていこうと思います」と、コメントした。