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機械式のシマノ9000系デュラエースを使用
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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ハンドルとステムにはリッチーをアッセンブル
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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フレームカラーに合わせて2色のバーテープを使用
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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タイヤは耐久性に優れるコンチネンタル SPRINTER GATORSKIN
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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ミルサマ・ポルセイエディゴラコール(イラン、タブリーズペトロケミカル)のKTM REVELATOR MASTER
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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アルテグラのダイレクトマウントブレーキを使用
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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ボトルケージはブラックバーン。ロングボトルを装着する
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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ガーミン・シャープモデルのEdge510を装着したバイクも
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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トップチューブと面一とされたシートクランプ
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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ケンダのタイヤを使用する
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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ホットスポットとゴールまでの距離が記されたメモ
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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ジャック・ベッキンセール(オーストラリア、アヴァンティ)のアヴァンティ CORSA SL
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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ハンドル周りはフィジークで統一
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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コンドールのロゴが描かれたトップキャップ
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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イタリアのデダチャイが製造を担当する
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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コンポーネントはカンパニョーロRECORD
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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カンパニョーロ製カーボンボトルケージ
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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カンパニョーロBORA ONEにコンチネンタルCOMPETITIONを組み合わせる
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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コンチネンタルチームながら、フィジークからチームカラーのサドルが供給される
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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SRM仕様のキャノンデール・ホログラムSiクランクを仕様する選手も
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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ヒュー・カーシー(イギリス、ラファコンドールJLT)のコンドール Leggero
(c)Yuya.Yamamoto
2014/05/31 - 17:20
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最初に登ってきたのはマリオ・チポッリーニ
photo:Kei Tsuji
2014/05/31 - 14:38
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レース中にプロポーズしたヨス・ファンエムデン(オランダ、ベルキン)
photo:Kei Tsuji
2014/05/31 - 14:34
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アスロニアxビオレーサー カスタムオーダーウェアサービス
2014/05/31 - 13:12
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キックスタンド用の専用ダボ穴も開けられた
(c)トレック・ジャパン
2014/05/31 - 11:24
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スッキリとした外見にしてくれる内装式ケーブル
(c)トレック・ジャパン
2014/05/31 - 11:24
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ANT+とBlutoothに両対応のDuo Trap Sセンサーを内蔵する
(c)トレック・ジャパン
2014/05/31 - 11:24
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サイクルコンピューターも搭載可能だ
(c)トレック・ジャパン
2014/05/31 - 11:24
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ケースを利用することでスマートフォンも搭載可能になる
(c)トレック・ジャパン
2014/05/31 - 11:24
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ハンドルバークランプを利用するアクセサリーマウント「Blender」
(c)トレック・ジャパン
2014/05/31 - 11:24
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