• フロントホイールはマヴィック CXR80
    photo:Makoto.AYANO
  • キャニオン製のハンドル周り。専用品ながら調整幅は広そう
    photo:Makoto.AYANO
  • カチューシャが使用するのキャニオン Speedmax CF Evo
    photo:Makoto.AYANO
  • アームの造形が特徴的なヴィジョン METRONクランク
    photo:Makoto.AYANO
  • プーリーゲージにカウルを取り付け空力性能を高めたヴィジョン製リアディレーラー
    photo:Makoto.AYANO
  • フロントは未発売のヴィジョン METRON 90
    photo:Makoto.AYANO
  • リアホイールはディープリムにカウルを張り付けてディスク化したヴィジョン METRON DISC
    photo:Makoto.AYANO
  • ブルターニュ・シェセが使用するケモ KE-T5
    photo:Makoto.AYANO
  • IAMサイクリングが使用するスコット PLASMA 3
    photo:Makoto.AYANO
  • フロントブレーキはカバーで覆われている
    photo:Makoto.AYANO
  • 流行のコンパクトなリア三角を取り入れながらも、非常にボリューム感のあるBBシェル付近の造形が独特
    photo:Makoto.AYANO
  • IAMサイクリングが使用するスコット PLASMA 5
    photo:Makoto.AYANO
  • フロントフォークは9000系DURA-ACE。タイヤはシュワルベ ONEだ
    photo:Makoto.AYANO
  • リアホイールはPROのディスクで、艶あり仕上げの旧型を装着したバイクも多く見られた
    photo:Makoto.AYANO
  • フォークに内蔵されたインテグレーテッドブレーキはVブレーキタイプ
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドルはPROのMissileシリーズ。SRMのモニターはK-EDGEのマウントを用いて装着する
    photo:Makoto.AYANO
  • FDJ.frが使用するラピエール AEROSTORM
    photo:Makoto.AYANO
  • エリート製のボトルケージをタックスのロゴに貼り替えて使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • クランクはエアロ効果を追求したカンパニョーロ BORA ULTRA
    photo:Makoto.AYANO
  • TRP製インテグレーテッドブレーキを使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • 専用ステムを使用する。サイクルコンピューターはシグマ ROX 6.0
    photo:Makoto.AYANO
  • 新城幸也（日本、ユーロップカー）のコルナゴ K.ZERO
    photo:Makoto.AYANO
  • 空力性能をも高めたスラムのバーエンドシフター。サイクルコンピューターはスラムのマウントを用いて装着
    photo:Makoto.AYANO
  • 特大のロゴなしチェーンリングがアッセンブルされていた
    photo:Makoto.AYANO
  • オメガファーマ・クイックステップが使用するスペシャライズド S-Works Shiv TT
    photo:Makoto.AYANO
  • スペアバイクとしてディスクホイールを装着したスペシャライズド S-Works Tarmacを用意
    photo:Makoto.AYANO
  • コットンケーシングを使用した新型タイヤを導入
    photo:Makoto.AYANO
  • ヘッドチューブには闘牛をモチーフとしたペイントを配している
    photo:Makoto.AYANO
  • 紙やすりの様な素材を表面に張り付け、固定力を高める
    photo:Makoto.AYANO
  • トニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ）のスペシャライズド S-Works Shiv TT
    photo:Makoto.AYANO