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ポタリングコースを試走した日本旅行の女性スタッフ
photo:Okada.Yukako
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サンマルコ レッドフック・クリテリウムモデル(c)ポディウム -
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サンマルコ Aspide NARROWレーシングUP RHC2015(c)ポディウム -
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サンマルコ Regal e NARROWレーシングUP RHC2015(c)ポディウム -
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サンマルコ Mantra NARROWレーシングUP RHC2015(c)ポディウム -
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サンマルコ Concor NARROWレーシングUP RHC2015(c)ポディウム -
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新型TCRを駆るジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・アルペシン）(c)Makoto.AYANO -
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TCX SLR SSを駆り、SSシクロクロス世界選手権を制覇したアダム・クレイグ(c)ジャイアント -
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ブレーキ台座を一体化した独自のチェーンテンショナーをアッセンブル(c)ジャイアント -
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ジャイアント GLORY ADVANCED 27.5 1（カーボン・イエロー）(c)ジャイアント -
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ジャイアント GLORY ADVANCED 27.5 0（カーボン・ブラック）(c)ジャイアント -
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ジャイアント GLORY 27.5 1（ブルー・レッド）(c)ジャイアント -
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ジャイアント TCX SLR SS（ブラック・オレンジ）(c)ジャイアント -
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最初の3級山岳でのペースアップにたまらず脱落するフィリッポ・ポッツァートとルイ・コスタ（ランプレ・メリダ）photo:Makoto.AYANO -
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序盤の3級山岳での攻防。ペーター・サガン（ティンコフ・サクソ）がグライペルを困難に陥らせるべく集団を分断するphoto:Makoto.AYANO -
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三船雅彦さんトークセミナー「パリ～ブレスト～パリの走り方」(c)Rapha.cc -
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トゥールマレー峠を登る ワレン・バーギル（フランス、ジャイアント・アルペシン）photo：CorVos -
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「」鈴木雅彦（サイクルショップDADDY） -
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「」山添悟志（WALKRIDE コンセプトストア） -
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トレック Emonda SL6(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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トレック Emonda SL6(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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チェーンステーはエンドに向かうに連れてスクエア形状から円形へと変化し、振動吸収性を向上させた -
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BB90を採用したBBハンガーから、縦方向に太いチェーンステーがつながる -
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ANT+とBluetoothに対応するシートステー内蔵型スピード/ケイデンスセンサー「DuoTrap S」に対応する -
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横に薄く扁平したトップチューブからそのままシートステーへと変形するような形状を採用し、快適性を向上させた -
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ケーブルはすべて内蔵仕様としている -
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テーパードヘッドからつながるトップチューブは横に扁平した形状 -
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下側1.5インチのテーパードヘッドを採用したE2ヘッドチューブ -
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重量比剛性に優れたOCLV500カーボンを使用している -
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トレックが誇るライドチューンドマストは振動吸収性、軽量性に貢献している