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スコム VOSO CORE 50
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オリジナルのハブが採用されてい -
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オリジナルのハブが採用されている -
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エアロを意識したリムシェイプが採用される -
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スポーク中央部が扁平したエアロ仕様が装備される -
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スコム VOSO CORE 50 -
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スコム VOSO CORE 50 -
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「一瞬タメがある加速性があり扱いやすい」（シクロワイアード編集部） -
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ピナレロ F7(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピナレロ F9(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピナレロ F5(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピナレロがFシリーズの価格改定を8月1日から実施(c)カワシマサイクルサプライ -
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休息日ライドに出かけるヴィンゲゴーたちphoto:CorVos -
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家族と束の間の休息を過ごすワウト・ファンアールト（ベルギー、ヴィスマ・リースアバイク）photo:CorVos -
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総合優勝への意欲をコメントしたヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、ヴィスマ・リースアバイク）photo:CorVos -
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吉岡直哉（チームユーラシアｰiRCタイヤ）photo:Michinari Takagi -
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トレッドは薄く、耐久性という意味においても「決戦用」だと語る吉岡photo:Michinari Takagi -
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吉岡直哉（チームユーラシアｰiRCタイヤ）photo:Michinari Takagi -
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「細かく空気圧を調整して好みのセッティングを見つけてほしい」吉岡直哉（チームユーラシアｰiRCタイヤ）photo:Michinari Takagi -
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SPEED EDGEシリーズにはテストの段階からか関わってきたという吉岡。プロトンの中でも同モデルを最も知り尽くす一人だphoto:Michinari Takagi -
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「転がりの軽さはタイヤの性能の中でも大きなウェイトを占めます」吉岡直哉（チームユーラシアｰiRCタイヤ）photo:Michinari Takagi -
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吉岡直哉（チームユーラシア-iRCタイヤ）photo:Satoru Kato -
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「クリテリウムのような短時間、短距離のレースならば「速さ」に賭けるのも悪くない」吉岡直哉（チームユーラシア-iRCタイヤ）photo:Satoru Kato -
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180度ターンの続く広島クリテリウムも、吉岡はSPEED EDGEを装着し問題なくこなすphoto:Satoru Kato -
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ピレリ SmarTUBE RS(c)カワシマサイクルサプライ -
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やや厚みが増したものの、軽さやコンパクトな作りは維持されている(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ SmarTUBE RS(c)カワシマサイクルサプライ -
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エアロヘルメットを着用し、勝利への意思を表したワウト・ファンアールト（ベルギー、ヴィスマ・リースアバイク）photo:CorVos -
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圧巻の独走からツール初勝利を手に入れたティム・ウェレンス（ベルギー、UAEチームエミレーツXRG）photo:CorVos -
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中間スプリントを前に形成されたマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）ら15名による逃げ集団photo:CorVos